聯合報 記者翁浩然／台北報導
北市捷運局近2年來陸續提報市議會，內湖站聯合開發案154戶辦公室、港墘站聯開案6戶大坪數住宅標售計畫，但仍在議會擱置，昨市政會議又確定，辛亥站交10和新莊線菜寮站捷4基地聯開案分回的18戶住宅、9席車位也要出售，盼議會今年能通過，避免空間閒置。不過，有市議員表示，標售案與公宅計畫矛盾，不會輕易通過。
捷運局陸續推動車站周邊聯合開發案，已約有99案，6年前部分聯開案因涉及產權分配爭議，無法蓋好後立刻標售，北市近期才透過協調、仲裁陸續確定分回不動產，其中包含內湖、辛亥、菜寮站聯開案。
捷運文湖線辛亥站交10基地聯開案市府分回5戶住宅、3席車位
捷運局說，聯開案原則上以販售為主，可回饋土地開發基金、增加自償率，並節約維護成本，除非出租容易才以長期標租為主。如內湖站聯開案154戶小坪數辦公室、港墘站聯開案6戶大坪數住宅，標售計畫已陸續送議會審議，但尚未通過。
捷運局表示，文湖線辛亥站交10基地聯開案，經仲裁後分回5戶住宅、3席車位，新莊線菜寮站捷4基地案分回13戶住宅與6席車位，都規畫公開標售，本月報市議會審議。
議員黃珊珊表示，內湖、港墘、辛亥站等北市境內聯開案想標售，捷運局「要過很多關」，須向議會說明清楚為何不出租、不當公宅，或房價是否過高等，即便標售金額符合市價，也可能有人質疑賠本賣。至於位在新北市的菜寮站聯開大樓因為難以變北市公宅，可直接標售。
議員李慶元指出，市府不斷點火蓋公宅，又狂賣聯開宅，常見相互矛盾，以辛亥站交10聯開案為例，對面憲兵營一度要蓋公宅，為何分回後未先規畫當公宅，捷運局沒解釋清楚，要想標售很難。
