記者顏瑞田／高雄報導
高雄鐵路地下化計畫後（106）年底完工通車，原本在地上的軌道，將改為長達15公里、寬100公尺的綠園大道，高雄市不動產開發公會理事長張永義大讚，高雄原本遭到切割為南北的環境，將一次縫合，未來宜居條件會更好，也將提供房地產市場中長期的成長新動力。
高雄鐵路地下化工程將於2017年完工。（截取自維基百科／KasugaHuang攝）
由中央出資657億元、高雄市政府出資341億元的「高雄鐵路地下化計畫」，總工程經費約998.69億元，高雄市政府工務局昨（2）日表示，左營及高雄路段，自98年開工迄今，地下化進度已達9成，鳳山段雖於101年才開始施工，地下化進度亦已逾34％，全部地下隧道預計於106年底通車。
工務局官員說，「高雄鐵路地下化計畫」沿線，台鐵軌道進入地下之後，所騰出來的近百公頃土地，將闢建為綠色景觀園道，自左營大中二路以南，到鳳山大智陸橋西側，長度約15公里，除了園道內規劃綠廊、水廊外，還將規劃人行空間，串接周遭既有自行車道系統，結合高雄市捷運及環狀輕軌，打造高雄特有的景觀綠色運輸系統。
官員指出，寬度大都維持100公尺寬的綠廊園道，規劃從高鐵左營站，經蓮池潭、左營舊城、美術館、鼓山中都濕地、三塊厝古蹟、高雄車站、科工館、鳳山車站，將成為全台都會區最長的綠廊帶，而水廊部分，係由蓮池潭規劃至愛河，串聯內惟埤溼地及活化鼓山運河，未來，高雄市民可以在綠意盎然的綠園道裡，悠閒漫步。
工務局說，106年底鐵路下地通行，景觀園道完成後，可望提高沿線土地利用效率，串連高雄及鳳山兩都會核心，提升城市體競爭力。原本被鐵道切割為南高雄與北高雄的環境，將可因此而縫合，張永義說，被認為遭到破壞的風水，也將重新再起，成為高雄房地產市場，中長期成長的主要動力之一。
張永義表示，高雄鐵路地下化計畫一旦完工通車，對高雄「將是非常棒的」，除了可以提升整體房地場市場的表現，也將更落實高雄成為宜居城市。
