中國時報記者曹婷婷／台南報導
台南都會區北外環道路為台南重大交通建設，全線分4期開闢，其中1、3期已完工通車，第2期施工中，最後一哩路第4期工程（東工區）用地取得公聽會1日召開，現場民眾高舉「北外環路線南移、危害百姓生計」布條抗議；工務局強調路線規畫均經審慎專業評估。
北外環第4期工程（東工區）用地取得將舉辦2場公聽會，首場1日召開，湧入上百位鄉親到場，自救會成員高舉白布條。自救會指出，原本僅永康甲頂里住戶連署反對該路線，現已增加北區華德里、文元里、成功里、大港里與大和里等6里上百戶響應連署。
反北外環南移自救會提案人蔡善甄指出，北外環4期工程最早曾規畫從新市往西興建，到永康甲頂里鹽水溪畔後，沿著溪岸北側堤岸架高架橋往西至安平，但市府幾年前卻將路線南移，且未與居民溝通協調，使得中華路、中華北路沿線兩邊住戶都受影響。
另有居民表示，北外環興建目的是連結南科及各工業區，但目前南移路線並未經過科工區，已偏離規畫意義，喊話政府傾聽民意。在場民眾一面倒認為路線不應「截直取彎」，主張應該沿著鹽水溪北側興建。
工務局說明，考量鹽水溪河寬有限，施工時在行水區落墩，恐造成水道束縮，影響河防安全，且堤前落墩恐有潰堤危險，不建議在治理計畫線內高灘地落墩北外環道路路線。至於有民眾主張應沿鹽水溪北岸堤防興建，工務局說，若採北側路線，將有大量住宅面臨拆遷，強調經專業評估後採行「沿鹽水溪南、北兩側配對路線方案」。
北外環道路工程全長約13.5公里，工務局說明，未來工程完工後，北區、中西區、永康區、安平區等通勤民眾將可減少塞車之苦，配合國道1號北外環交流道完工，更將減少永康交流道周邊台1線長期壅塞的局面。
原文出處 【台南 北外環4期路線 居民反南移】
