中國時報記者游念育／台北報導
台北市推動智慧公車站牌方便民眾掌握公車到站時間，全市普及率目前為73.4％，市議員張斯綱發現，士林區僅裝設60.9％、北投區61.3％遠低於全市平均，近2年北投區智慧站牌設置更完全停滯，他要求，北市交通局應優先提升士北智慧型站牌普及率，並減少站牌故障比例。交通局對此回應，士北多山區有設置限制，會以附掛路燈方式增設。
智慧型站牌分3大類，包括附掛式、獨立式和太陽能，張斯綱發現，目前北市共有3343公車站位，智慧型站牌數為2455座，全市普及率為73.4％，但士林普及率卻遠遠低於全市平均才60.9％、北投61.3％，尤其近2年北投完全沒有增加智慧型站牌，此外，今年截至6月全市僅建置18站，若加上驗收中也僅118站，令人質疑究竟何時全市能全面智慧化。
根據統計，2020年智慧型站牌維修總次數309次，去年暴增至1956次，今年已達443次，其中北投共維修34次、士林維修62次更是全市最高。
張斯綱痛批，智慧型站牌故障多，維修次數大爆炸，諷刺的是士北智慧化比率最低，維修率次數卻最高，市府應加速站牌全面智慧化速度，督促智慧型站牌廠商、加強品質減少故障發生比例，另應盡速完成士北智慧站牌建置，避免民眾使用不便。
對此，北市公運處長常華珍表示，系統會自主查核，有狀況就會派人到現場了解、維修，公運處補充說明，將定期檢討智慧型站牌故障報修情形，對於故障報修次數較高的站位，將分析故障原因研議改善方式。
交通局智慧運輸科長張耿禎說，士北多數的站位在山區，空間上有一些限制，沒有地方設置站牌或提供附掛，能夠設置智慧站牌的站位比較少，現有附掛路燈的方式，今年會在士北增加設置，可再設置約100站。
