記者廖雅欣／宜蘭報導
蘇花公路山區路段改善計畫(蘇花改)分三個路段，分別是蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水，其中蘇澳至和平有六個隧道，目前僅剩的谷風南下隧道今天貫通，行政院長林全上午參加貫通典禮，承諾蘇花改在民國108年底完工。
行政院長林全承諾，蘇花公路山區路段改善計畫在民國108年底完工（圖／翻攝自太魯閣國家公園網站）
蘇花改隧道工程一直遭遇不同地質的挑戰，考驗重重，蘇澳至東澳段的東澳隧道長3.4公里，施工時遭遇坍塌、擠壓變形及大量湧水等，耗時1056天，今年7月7日貫通。最長的觀音隧道（7.9公里），遭遇觀音斷層及樟樹山斷層等變質岩區，經歷1445天才貫通。
蘇澳到和平間最後一個貫通的谷風隧道，北上已在6月30日貫通，南下隧道今天貫通。公路總局表示，未來南澳至和平路段總長20公里，就有12公里多是隧道，分別是觀音隧道及谷風隧道，中間僅隔一個峽谷，會以60公尺的鼓音橋連接，會在鼓音橋加上「蓋子」讓亮度一致，避免駕駛人眼睛不適應，兩個隧道相加將達到12.6公里長，是僅次於雪山隧道的公路隧道。
公路總局說，原訂南澳到和平段是107年底要完工，但除隧道工程，因搶救漢本遺址，目前國定遺址要等文化部審議完成後，才能交給工程單位，完工時間將延後至108年底。
至於最末端的和中至大清水段，有中仁和仁水兩個隧道，公路總局表示，從目前開挖的進度及地質分析，是比較單純的片麻岩與大理岩，質地硬，但比較不會有崩塌或湧水問題，工程相對單純，完工時程還是維持108年底。
