聯合報記者朱冠諭／桃園報導
用電大戶電價拍板調漲，全台各捷運公司營運成本上升。桃園市長張善政今天在市政會議表示，包括桃園捷運在內的軌道建設高度依賴電力，呼籲行政院應給予大眾運輸工具一定比例優惠，假如大眾運輸成本增加，屆時票價調漲又會影響民眾搭乘意願，市府並不樂見。
張善政表示，最近因為國門開放，捷運運量持續上升，這是好的跡象，桃捷公司董事長、總經理最近上任，也努力平衡財務，但最近電價又傳出持續上漲，去年已經漲15％，今年有意要拉到17％，如果電價再漲，靠大量電力驅動的桃捷將首當其衝，勢必影響營運，近來捷運班次增加，電力需求也會提高。
張善政表示，行政院要思考，民眾搭乘桃捷、雙北捷運、台鐵、高鐵等交通工具，都能夠取代很多私人運具，也減少眾多私人運具消耗的能源，因此對大眾運輸應該給予一定的電價優惠，不要讓大眾運輸營運的成本增加，屆時調整票價將會影響乘客搭乘的意願。
面對桃捷虧損，張善政表示，一方面他鼓勵桃捷公司繼續努力拓展客源，另方面，希望中央體認大眾運輸工具電價優惠的必要性，保障大眾運輸的吸引力，才能讓綠色運具得到民眾青睞。
至於1200月票方案目前還不包括桃捷，張善政表示，希望市府交通局要跟交通部繼續爭取，將桃園捷運認定為中央運具；也鼓勵桃捷運公司降低成本外，也要開源，不能只仰賴國門開放後自然成長的遊客，也要發揮行銷手段，讓更多人願意搭乘大眾運輸工具，讓桃捷財務盡快回到正軌。
桃捷公司表示，根據經濟部去年6月27日召開電價費率審議會公布最新電價方案，針對高壓及特高壓的產業用電大戶電價調漲15％，桃捷公司已每月增加266萬餘元用電費用，今年再調漲17%，加上電聯車班距慢慢恢復，預估每月將再額外增加478萬餘元用電費用。
桃捷表示，台電歷年來，對所有軌道業皆有公益性的交通運輸業電價優惠措施，以去年為例，台電提供軌道用電費5%優惠折扣，但桃捷因受疫情邊境管制影響，嚴重衝擊運量及票收，因此，未來將會持續與台電爭取更優惠的電價折扣。
