呂雪彗／台北報導
行政院昨公布前瞻軌道建設第1期特別預算總經費170.69億元，占首期特別預算1/6，未如外界預期高。以縣市別來看，花東是最大贏家，台鐵南迴台東潮州段電氣化計畫及雙軌電氣化共編54.94億元占36.12％最多，台南市29.95％次之，新北市占14.07％排名第三。
行政院軌道運輸藍圖。（圖／行政院網站）
軌道建設在前瞻計畫8,824億元中，占了4,241億元居最大宗，引發外界爭議，在藍團撂話嚴審，及公民團體嚴格監督下，針對第一階段4年4,200億元38項建設期程進行調整。首期少了高雄岡山路竹第二階段，台南輕軌綠線二項，共編列36項。
政院昨公布軌道建設籌編預算內容，共編列170.69億元，占首期前瞻特別預算1/6而已，未如外界預期高。徐國勇稱，因軌道多屬新興計畫，需先進行規劃或可行性研究等程序，因此編列數較少，20多項新興計畫大多編列先期規劃經費，待程序完備後，計畫核定，後續才會編工程預算。
行政院將台南先進運輸系統綠線拿掉，引發台南5立委高度關切，據悉，原本藍綠二線都有意拿掉，但地方民代有壓力，政院最後保留藍線0.15億元。而計畫調整為36項（扣除台鐵潮州電氣化跨花東段及屏東段重複），也是要對藍營有交代已作調整。
軌道首期預算最多縣市為是屏東有5項，其次是桃園、嘉義及台中各有4項。預算占比最少縣市是雲林、宜蘭及彰化，其中糖鐵延伸高鐵僅編800萬元、北宜直鐵提速工程也僅編1,200萬元可行性評估經費。
