聯合報記者潘欣中/ 屏東縣即時報導
環島鐵路電氣化最後一哩路的「南迴鐵路電氣化計畫」，屏東枋寮站到台東知本站預定今年底通車；因施工機具完全仰賴鐵道載運，包商月前提出夜間提早淨空要求，交通部鐵道局將再度祭出夜間減班並採客運接駁替運措施，4月6日起實施至年底，合計再停駛夜間來回共4班次，因不在原夜間減班客運替代運輸規畫內，客運接駁免收費。
「南迴鐵路電氣化計畫」納入前瞻基礎建設計畫，計畫路線全長約123.4 公里，工程經費276.13億元，交通部規畫預定109年底電氣化通車，去年底屏東潮州至枋寮站先行通車；包商評估以目前6小時工作時間，可能趕不及年底通車，月前向鐵道局提出夜間提早淨空要求，施工時間由6小時增至9小時。
拚南迴鐵路電氣化計畫在今年底完工，交通部鐵道局下月6日起將再度祭出夜間減班並採客運接駁替運措施，合計再停駛夜間來回4班次。記者潘欣中／攝影
鐵道局表示，從枋寮到台東沿線約100公里，很多山區路段沒有道路可抵達，施工機具和人員完仰賴僅1線的現有鐵道，需在夜間列車停駛後才能由站場出發，增加工時必須提早淨空；減班將從4月6日開始實施，自台東、枋寮出發的最末兩班車皆停駛，包括台東站晚上7時19分發車的328次及8時44分發車的332次，枋寮站8時57分發車的373次及10時50分發車的327次。
鐵道局說，這次夜間減班公路替運措施比照之前的措施，每周一到四及周六晚間實施，逢連假及暑假回復正常，將持續到年底，因不在原規畫方案內，客運接駁免收費，發車時間銜接末班車到站時間，枋寮站載送至台東知本，知本站則可直達新左營站。
