聯合報記者張曼蘋、江婉儀／綜合報導
新北市「三環六線」中的五股泰山輕軌可行性研究歷時13年，昨獲行政院核定，地方希望盡快動工，可串連捷運中和新蘆線等路網，市長侯友宜說，未來將向中央爭取2年內核定綜合規畫，朝向核定後6年完工通車目標，「推動北台灣向前進！」
五泰輕軌路線全長11.6公里，設14座車站及1座機廠，與環狀線北環段Y22、蘆洲線蘆洲站及機場線規畫增設A5a站轉乘，預估總工程經費227.29億元，路線行經三重、蘆洲、五股、泰山等共36萬人口稠密地區。
新北捷運局長李政安表示，五泰輕軌2010年8月完成可行性研究，國發會2022年2月21日建議行政院核定，昨終獲行政院核定，歷經13年，等待過程中已在去年6月啟動綜合規畫，可接續辦理加速推動。
捷運局說，去年6月先行啟動綜合規畫作業，其中包括蒐集輕軌沿線資料、周邊公共建設介面配套措施、車站出入口與月台初步配置，以及穿越五股交流道方案研議等內容，如今五泰輕軌可行性研究通過後，除持續辦理綜規報告提送中央審議外，將同步啟動環境影響評估與都市計畫變更等作業。
新北捷運局去年6月已先啟動綜合規畫作業，蒐集輕軌沿線社經資料、周邊公共建設介面配套措施、車站出入口與月台初步配置，以及穿越五股交流道方案研議等內容，希望在明年第1季提綜規報告送中央審議，力拚核定後6年完工通車。
「總算露出曙光。」國民黨立委洪孟楷表示，五泰輕軌最重要的功能是做環狀的橫向串連，呼籲規畫單位應除加快腳步做後續綜合規畫外，二期泰板輕軌可行性研究也應加速辦理，除能帶動區域發展外，更能串接運輸路網，因應未來塭仔圳開發預計帶來的龐大人口。
民進黨新北議員李宇翔說，目前五股主要幹道只有成泰路與新五路，尖峰時天天上演塞車情況，未來輕軌完成後，可提升市民搭乘意願，緩解塞車問題，也會嚴格監督市府的綜合規畫，因市府曾規畫將輕軌站設置堤防上，但現五股地區正在施作堤防加高工程，未來堤防上方將直接是台64線，恐沒有足夠空間，市府需慎重規畫。
蘆洲區長陳炳仲表示，蘆洲區內目前只有中和新蘆線，而環狀線Y21至Y23站剛動工，未來再加上五泰輕軌完工通車後，就可串聯兩條主要捷運交通動線，對當地是非常重要的建設，希望盡快動工，回應地方期待。
