洪璧珍／彰化報導
彰化市公所推動鐵路高架化，原本是在原有路線直接高架，不料最近又多出變更路線的新方案，市公所昨日舉辦公聽會，市長邱建富詳細列舉兩案利弊得失，希望民眾理性比較，並於路線定案後全力支持，以利地方發展。
彰化市公所推動鐵路高架化，近日推出更多變的路線新方案，希望將鐵路西移，以利都市更新。（圖／員林鎮公所）
彰化市鐵路高架化工程計畫路線，原本只有原路線高架的方案，但日前工程顧問公司突然提出另一個新方案，即鐵路西移，沿金馬路興建高架鐵路。
邱建富分析指出，原路線高架化施工時間長達七年，也就是說市中心將有七年的「交通黑暗期」；且原線高架是否造成沿線房屋龜裂或毀損，居民頗有疑慮，而這個方案的高架範圍並未併入金馬陸橋及泰和路平交道，也令許多人不解。
至於路線西移方案，因金馬路須拓寬為五十公尺，徵收土地面積龐大，且拆屋太多，可能引起抗爭，原市中心可能因車站遷移而沒落，而新車站預定地在忠孝國小附近，也可能因住商混用而影響生活品質；此外，新站區位於高速公路交流道特定區，必須辦理都市計畫變更，也增加不確定因素。
不過，邱建富也指出，鐵路西移方案也有優點，就是市區可利用土地增加七十五公頃，正好配合都市更新需求，增闢商業區及住宅區，解決延宕多年的舊市區更新計畫，同時促成金馬路拓寬計畫。
