聯合報記者林巧璉／高雄報導
高雄市府調查死亡車禍集中在65歲以上長者及18至24歲年輕人，今年1至6月年逾80歲以上交通事故有568件，造成13死501傷。市議員表示，年長者駕駛行為難改變，現行換照制度75歲以上每3年需換照一次，但80歲以上卻無須換照，「這邏輯很奇怪」。
交通局表示，今年曾行文公路總局，建議公路總局將80歲以上的長輩，納入定期換照對象，但公路總局回覆，預估80歲以上長者在2年後，僅剩1千多人有駕車需求，為避免造成高齡者困擾才未強制換照，但會有相關配套追蹤。
「台灣交通亂象之始，就從立法邏輯混亂開始」，議員林于凱質疑，難道要把高齡駕駛都當作無駕駛需求，所以不用管？過去就有80歲老翁上路撞到前車，導致兩人發生腦震盪。
86歲高市議員參選人謝天助表示，他目前仍有開車及騎車，自己最清楚是否適合駕駛，狀況不佳不該勉強上路，但若要全面要求長輩換照，會造成不必要的困擾和奔波，「很多人都不開車騎車了，還要換照不是在找麻煩？」
民眾李先生說，「整條馬路都是長輩們的練車場」，不是不打方向燈就是從不熄掉，若透過換照管理或許也是好事。高雄市區監理所表示，全台80歲以上長者有駕車需求僅2成5，比率不高，加上長者行動不便，在不干擾長者情況才未硬性規定換照，但有推動關懷方案，寄通知提醒長輩如需換照，可至醫療院所一條龍體檢及換照，減少奔波。長輩若有違規計點或吊扣駕照，也要換照。
