聯合報記者曹悅華、邱瓊玉／台北報導
有「最美區間車」之稱的ＥＭＵ九○○型電聯車，去年四月投入北部營運，年底駛進中南部，如今卻爆發「停車標之亂」，每個車站月台停車位置猶如「聯合國」，停車標線不統一，不只司機常停錯，旅客候車時也常跑錯。台鐵表示，正進行調整，目標三月改點前改善完畢。
旅客搭乘台鐵區間車時，往往都會視列車輛數，決定等候位置。大站像是台北站、桃園站等，不管是四輛、八輛還是十輛的區間車，都在同一位置等候。反觀中南部，卻仍有許多車站停車位置未統一，不只司機員停車時「霧煞煞」，也常出現列車到站後，旅客發現相隔很遠，急忙用跑的上車。
根據本報調查，中南部至少有八個車站，停車標示散落各處，甚至還有「一國兩制」，包含九曲堂站、楠梓站、路竹站、大湖站、新左營站、永康站、田中站、新營站等。其中像是新左營站上行的停車標是八輛和十輛車綁一起，四輛車單獨，下行卻是四輛車、八輛車綁一起，落單了十輛車。
台鐵司機坦言，ＥＭＵ九○○型電聯車因為比較長，要停在十輛車的停車標，但中南部沒有統一停車標線位置，「我真的會停錯」，甚至還曾發生後節車廂沒在月台內情形，形同將車上旅客遺落在外，月台上旅客也上不了車。
另一名司機說，這是新購車輛一直存在的問題，應未雨綢繆，把該調整好的停車標都設置好，全台統一。
台鐵表示，ＥＭＵ九○○型因編組較長，有十節車廂，台鐵各車站股道配置、月台長度及進出入口動線均不一，有少部分車站單獨設置「十輛電車停車標」位置。為避免司機員混淆，將統整八輛及十輛電車停車標誌於一處，目前正在作業中。
台鐵說，固定停車位置對司機跟旅客都比較好，目前ＥＭＵ九○○型在苗栗以北運用的比較頻繁，中南部則先以區間快姿態投入，只停大站，大站停車標示基本上陸續一致，少部分車站目標三月廿九日小改點前改善完畢。另因應未來ＥＭＵ九○○型可能會做為區間車、站站停，剩餘未改善的車站也會納入調整。
