好房網News記者呂詠柔／綜合報導
未來將成為三鐵共構！桃園捷運綠線G07（桃園站）5日啟動連續壁工程，桃園市長鄭文燦視察時表示，捷運綠線G07站為地下6層結構，包括捷運月台層以及鐵路地下化共構的台鐵月台層，開挖深度超過40公尺，為目前國內開挖最深的捷運車站，預計明年上半年完成，後續將進行鋼支柱安裝及結構體施作。
鄭文燦指出，桃園鐵路地下化工程已在今年6月通過桃園鐵路地下化綜合規劃案，目前待行政院核定中，預計正式工期約7年；捷運綠線預計還有6年左右的工期，G07站區工程將一併施作鐵路地下化桃園站區的部分結構體，以便與鐵路地下化工程能順利接軌，捷運G07站既是新桃園車站，捷運綠線、棕線及桃園鐵路地下化將在此交會，將成為交通樞紐及商業活動重心。
桃園捷運綠線G07（桃園站）5日啟動連續壁工程。圖／桃園市政府提供
而針對捷運G07站區工程疑似挖出清代鐵道歷史遺構，鄭文燦表示，將依文資保存法施工，並配合遺構提取作業，適時變更施工方式及工程配置，保留歷史遺構；此外，市府也保留舊日治時代遺留至今的舊桃園車站第二月台棚架，並在軌道願景館復刻「桃園驛」縮小版，讓歷史記憶能夠保留。
鐵道局長胡湘麟表示，由於台鐵列車位於G07站上層月台，捷運位於下層月台，捷運綠線G07站工程先由桃園市政府捷運打頭陣，再預留相關施工介面由鐵道局接續辦理，施工期間若造成不便，還請民眾見諒。
捷運工程局長陳文德表示，捷運綠線G07站可視為鐵路地下化的先期工程，施工採用「逆打工法」，以強化施工安全性並減少對鄰房的影響，未來將與交通部鐵道局充分溝通，共同打造三鐵共構新車站。
舊桃園車站第二月台棚架將保存至軌道願景館。圖／桃園市政府提供
