記者張立勳／台北報導
台北捷運松山線迎接首個上班、上課日，乘車狀況大致良好，因淡水新店線分家，新店旅客要到台北車站、淡水方向須在中正紀念堂轉乘，昨轉乘人次從6.7萬增為8.5萬；板南線轉乘人潮少了6.5萬，達到分流效果。但松江南京站轉乘資訊混亂，乘客抱怨有如進迷宮，個個一臉茫然。
台北捷運松山線通車後第一個上班日，北捷在各轉乘站佈署240名「轉乘達人」供民眾詢問。
昨天上班尖峰時間，松山新店線從新店出發的列車，抵達中正紀念堂站後，有不少旅客下車至對面月台換乘淡水信義線，住景美的民眾黃先生表示，以往不用換車可一車直達台北車站，現雖須換車但可平行轉乘，車次多不會等待太久。
在古亭工作的鍾秋玲抱怨，過去從淡水搭捷運上班可直達，昨天搭到中正紀念堂就得下車轉乘，看到人潮湧現，頭都暈了，眼看上班時間就快來不及，沒空研究轉乘方式，即選擇直接出站奔跑到公司。
被稱為迷宮的「松江南京站」，雖然北捷加派「轉乘達人」、張貼巨型標示，仍有民眾搞不清楚方向，從景安站搭車要去松山的薛太太說，她走來走去都只有看到往新店的月台，最後繞了一大圈才找到往松山的月台。據北捷統計，前天中正紀念堂轉乘人次從以往平均2萬飆增至14萬，截至昨天下午5點，有8.5萬人次轉乘，與上月同日相比增加6.7萬人次；中永和民眾前往台大醫院以北各站，必須由古亭站改為東門站換乘，古亭站轉乘壓力大減1.9萬人次。
松山線新增3個轉乘站，昨至下午5點，台北車站轉乘量為5.6萬人次，較上月同日少5.3萬；轉乘板南線與松山新店線的西門站，較上月同日平均增加約2.8萬人次。忠孝復興站人潮，由於部分旅客改於南京復興站轉乘，忠孝復興站轉乘量較上月同日型平均減少2.5萬人、轉乘量約5萬人次；板南線與中和新蘆線轉乘樞紐忠孝新生站，因松山線加入，轉乘量8.3萬人次較上月同日少1.5萬人次。
有「台北BRT」稱號的307路公車，未來恐怕會因為松山線調整路線，首都客運總經理李建文表示，部分路段與松山線南京東路段重疊的307路公車昨天約減少1成、5000旅次，公車在經過捷運松江南京站、南京復興站的旅客有明顯減少，評估是公車族轉搭捷運。
