記者何炯榮、林敬家／連線報導
彰化、員林兩家客運班車5月間開進大葉大學校園後，校方要進一步把校園內500個機車停車位，改建成客運轉運站，並爭取9月1日開通「大葉大學--彰化火車站」新路線，樂了大學生，卻讓上班通勤族憂心。
最近有多名上班通勤族向本報投訴說，彰客班車繞路開進大葉大學校園，又將新增大葉大學路線，憂心會排擠現行「員林--彰化」線班次，也增加行車時間，影響上下班權益。
彰客經理陳錫寬說，目前員林與彰化間班車每天往返130班次，未來不減少，至於要繞路開進大葉大學校園的班車，都屬離峰時段，只有18班次；大葉大學爭取的新路線，每天也只有30班次，不會排擠現有班次，及影響通勤族權益。
員客總經理黃錦生說，配合交通部政策，員客「員林--二水」線班車的發車站，從原本在員林市區的總公司，伸延為大葉大學，方便學生往返學校和員林火車站，不會影響一般乘客的乘車權益。
大葉大學師生約1萬3000名，目前騎機車的學生超過3000人，校園共有2700個機車停車位。大葉大學校長武東星說，公車進校園後，學校提供2000張免費乘車券，讓學生在這學期結束前體驗搭公車舒適、便捷的好處，進而養成改搭公車習慣。
武東星說，學校利用暑假期間要取消500個機車停車位，改建成大葉大學客運轉運站，也向彰化縣政府申請新闢「大葉大學--彰化火車站 」公車路線，爭取彰客抽調2輛班車專門行駛這條線，每天配合學生上下學時間，往返30班次。
「未來透過行動大葉App系統，住在學校周邊5、6公里內學生，可搭中巴巡迴車，遠程學生搭彰客、員客大巴上下學。」武東星說，減少機車停車位、爭取公車進校園，是為鼓勵學生搭大眾交通工具，降低交通事故；未來新增的路線，若營運出現虧損，由學校吸收。
砸大錢推交通車 就怕學生摔機車
近年大學生騎機車肇事死傷的問題，引起各界關切，交通部積極推動「公車進校園」專案，要求各大學減少大學生騎機車人數、降低肇事率，5月26日大葉大學成為全國第一個公車進校園的大學。
大葉大學位在八卦山麓，學生人數共1萬1737名，每天上下學時段學校門口的學府路、山腳路，都湧現機車軍團，部分學生逞快，附近又有砂石車公司，頻傳車禍事故，每次摔倒一輛機車，就是一名大學生的傷亡，也是一個家庭的悲劇。
因山腳路（137線縣道）是彰化縣四條南北交通大動脈之一，屬既定道路形成的二線道老路，沿線有3所大學，1所高職及多所國中小，交通負荷大；因房屋密集，拆屋徵地拓寬已是不可能，只能從勸導、減少大學生騎機車方向著手，學校的思維與努力非常重要。
3年前開始，大葉大學每年編列700萬元，推動大學城525接駁專車、校園巡迴交通車，並與客運公司合作首創員林生活圈交通車、烏日高鐵接駁車及特約計程車共乘的校園轉運系統，並建置「行動大葉App」，如今再引進公車，利用暑假期間要取消500個機車停車位，改建成大葉大學客運轉運站，一切作為都為方便、保護學生行的安全。
