好房網News記者黃靖惠／綜合報導
消基會今天（4/2）公布「公車服務品質」調查結果，發現北、中、南地區公車服務品質的城鄉差異縮小，但北市有車速過快的問題，台中司機有猛踩煞車、未注意上下車安全的問題，台南駕駛和乘客溝通並不親切，以及高雄駕駛對長輩或身障人士的耐心度要加強，除此之外，學者建議，政府除督促業者加強軟、硬體及服務品質外，更要建立起民眾「門到門」（起點到目的地）的需求。
消基會去年12月調查台北、新北、台中、台南、高雄五都市公車服務品質，此次調查中，發現公車服務品質的城鄉差異縮小，但是台北市駕駛有車速過快的問題，台中地區司機有猛踩煞車、未注意上下車安全的問題，台南地區的駕駛和乘客溝通並不親切度，以及高雄地區的駕駛，對長輩或身障人士耐心度需加強。
消基會交通委員張學孔。圖／黃靖惠攝
不過最令乘客惱怒的原因之一，又以公車過站不停占多數，台中地區「仁友客運」（52）公車有脫班、「巨業公司」（300路線）過站不停、更換行車路線情形。再者，北部地區司機有超速情況，部分司機的公車蜂鳴器（超過40公里時）響徹雲霄，駕駛仍快速行車，未見降速，如「台北客運」（796）、「東南」（207）、「東南」（298）、「指南」（660）和「新店客運」（647）、「欣欣」（671）、「指南」（530）、「新北客運」（919）。
此外，台中的司機行車過程中猛踩煞車，而造成乘客不適者有「巨業公司」（306、300），讓乘客搭起來很不舒服；「台中客運」（21、35）司機面對長輩或身障人士缺乏耐心者。
調查中發現，司機不太注意乘客上下車時的安全者有「興南客運」（藍幹線）；司機與乘客溝通時的態度不太親切有禮者為「興南客運」（藍幹線），司機在服務長輩或身障人士不太有耐心者，還是「興南客運」（藍幹線），需要加強駕駛的服務品質。
消基會交通委員張學孔建議，政府監督業者注意公車軟、硬體及服務品質外，保障消費者權益外，更該加強「門到門」多元整合出行服務，換言之，把公車、捷運、輕軌、自行車等交通訊息作整合，民眾在一個資訊平台上即可查詢租借費用、到站時間及地點等資訊。
最後張學孔提到，目前台北、高雄兩縣市正著手規劃有關於「多元整合出行服務」系統（Mobility as a Service），簡稱，MaaS，最快今年底將會完成示範計畫。
消基會董事長游開雄指出，大眾運輸成功的契機，其實就在「人」，駕駛精湛的駕駛技術和親切、熱誠的服務態度，是吸引乘客喜歡搭乘公車的重要因素，也是台灣運輸環境裡最美好的風景。
