聯合報記者陳秋雲／台中報導
公車駕駛員缺工、過勞問題普遍，台中市議員質疑，過去3年台中公車業者違反勞基法，遭裁罰案件超過8成都是駕駛員工時過長，勞動條件惡劣，要求納入公車評鑑或補貼扣款項目。副市長王育敏表示，要求勞工局加強勞檢，防止司機過勞；請交通局、勞工局研議改善司機過勞現況，勞檢結果將連動納入相關評比與補助參考。
各地公車駕駛員缺工，首班車發車後，到收班工時超過12個小時，已成為常態，但只計算手握方向盤的駕駛工時，讓駕駛怨聲載道；客運業者也大吐苦水，缺工已造成排班困難，要維持大眾運輸量能，又要避免司機過勞，蠟燭兩頭燒。
議員吳佩芸表示，台中市勞工局對公車客運業專案勞檢，2020年迄今違反勞基法共裁罰35件、罰金累積228萬元，其中30件、85％都是駕駛員工時過長、休息時數不足；她質疑，勞動條件不好，怎有安全的大眾運輸環境？
吳佩芸說，有多家業者每年都違規，罰款也罰不怕，因為目前的公車相關補貼中，針對違反勞基法項目沒有列入「違約扣減基數」，公車評鑑也不重視勞動條件，勞工局開罰2萬、5萬，業者每年領數億元補助款，難怪不改善惡劣的勞動條件。
吳佩芸說，王育敏過去擔任立委時，相當關切客運業司機的過勞，要求市府要有積極作為，應由副市長層級協調改善，檢討相關機制。
王育敏說，她會居間協調，改善駕駛員勞動條件。勞工局長張大春說，各行業勞動條件不同，將依法加強稽查。交通局長葉昭甫說，駕駛員的工時或勞動條件，勞基法已有相關規定，汽車運輸業管理規則也明定工時與休息時間，大客車行車記錄器也可完整記錄工時，將依法查核。
交通局表示，現行公車評鑑中，主要針對業者提供的運輸服務，評鑑中有「違反相關法規」項目，會依照稽查重點納入評鑑，去年就把違反駕駛工時規定的裁罰紀錄，納入評鑑項目；若整體評鑑結果未達甲等以上，年度補助將打7至9折。
