經濟日報 記者周克威／台北報導
台股交投重心的航海王陸續公布第1季獲利，其中，龍頭的長榮（2603）公告第1季稅後獲利達360.83億元，每股稅後純益（EPS）7.04元（完全稀釋後EPS為6.8元）；法人機構表示，受惠遠洋線運價水準維持高檔，第1季營運淡季不淡，長榮稅後獲利優於市場預估。
分析師表示，產業方面，隨時序進入傳統貨櫃需求旺季，加上蘇伊士運河擁堵致使市場運力供給進一步緊缺，近期SCFI運價指數為3,095.16點，持續高檔徘徊，其中美東線每40呎櫃運價來到7,036美元，歐洲線每20呎櫃運價則為4,687美元，美西線運價因中國五一長假導致下跌，然因塞港未見舒緩，後續仍具反彈契機。
長榮海運貨櫃輪。圖／聯合報系資料庫
此外，全球主要航商皆表示，貨櫃市場的繁榮現況至少延續至第3季，顯示缺櫃及港口擁堵的問題於短期內尚未看到緩解；而蘇伊士運河堵船事件雖已通航，然其所衍生出的班輪延誤導致市場可用運力受限，馬士基即評估此事件將使市場運力減少20％。
由於蘇伊士運河為歐洲線及部分美東航線的通行要道，運力受限加上運輸需求旺季等因素推升下，將支撐2Q21運價走勢呈現易漲難跌。
展望第2季，因缺櫃現象未見明顯舒緩跡象，而蘇伊士運河擁堵事件再度推升遠洋線運價走揚，加上新船下水貢獻下，法人預估長榮海第2季獲利將高於第1季，全年EPS有望挑戰24元的歷史新高。
