聯合報記者張睿廷／新北報導
新北土城、樹林近43萬人，地方期待新北樹林線完工解決交通問題。不過因大環境影響，缺工缺料，廠商不願投標，土城段CQ880A已流標6次，雙北捷運局決定將經費提高到104.9億元，今天開標。但地方擔心經費增加幅度太少，流標機率仍高，建議市府一次提高足額經費，早日動工。
土城人口約23萬人、樹林人口約19萬人，地方都期待樹林線能盡快完工，不過樹林線的招標過程卻不順利，許多民眾都相當失望，期待能加把勁，推動捷運標案，盡快完工。
樹林居民陳先生表示，樹林只有台鐵車站周邊交通較方便，多數區域仍須搭公車或自行開車，他到台北市上班總是一塞再塞，停車也不容易，大家都期待樹林線完工後，搭捷運在土城轉乘藍線到台北市區工作，省油錢、停車費，還能減少通勤時間，但目前一直流標，感覺通車時間遙遙無期。
新北市捷運局說，探訪廠商了解情況後，發現問題出在捷運工期長、大環境缺工缺料造成營建物價上漲。雙北捷運局決定檢討招標預算，部分標案拆標辦理，盼標價能符合市場行情，讓業者獲得合理利潤，增加投標意願。
新北市捷運局表示，新北樹林線CQ880區段標經檢討拆分為CQ880A標（LG09-LG10）及B標（LG10-LG14）。位在金城路二、三段的CQ880A標預算原為100.2億元，已增加4.7億元， 今天開標；CQ880B拆分前流標4次，目前正檢討預算，並提報中央修正財務計畫，核定後再發包。
市議員廖宜琨認為，本案追加的預算不足，高機率會流標，流標3次後，可大幅調整經費，建議市府盡快跑程序，重新追加，盡早標出。市府目前看來是要主攻CQ880A段，但建議捷運局同步大幅追加A、B標經費，否則土城段沒蓋成，樹林段先完工也無法銜接。
