工商時報記者李青縈／綜合報導
全球貨運有多夯？在疫情、供應鏈塞港等因素影響下，原先透過海運運送的浴缸、健身器材等也搭上飛機，改走空運。桃機公司7日表示，受到塞港缺櫃等因素影響，海運及空運價差縮小，許多貨物改走空運，空運出口將持續旺到2022年第一季。
桃機的航空貨運進出口十分熱絡，據統計，今年前10月已達232.2萬公噸，較2020年同期成長23.3％，亞太區排名第二，預估全年總貨量上看280萬公噸、較2020年大幅成長20％。
桃機公司對2022（明）年的航空貨運成長審慎樂觀，主因全球供應鏈斷鏈、疫情等因素，暫不能完全紓解，且華航及長榮兩家國籍航空持續提升運能，但今年基期太高，預估明年航空總貨量僅有微幅成長空間。
桃機航空貨運量成長率自2020年7月起已連續15個月呈現2位數成長，進入12月，也是貨運旺季，除塞港等狀況，還適逢電子業出貨和假期消費旺季。桃機公司表示，10月已進入穩定成長高原期，每月處理貨量達24萬噸，預估出口可暢旺至2022年第一季。
桃機物業開發處長陳慶隆指出，空運運價約是海運的12倍，現在因海運運能供給減少、運費大漲，海空運價差距縮小到3倍，許多貨品都改走空運，包括體積大的健身器材、浴缸等紛紛改走空運，甚至有包機送去歐美的情形。「賠錢也得送到」，他解釋，有些貨物運價已超過貨物價值了，但礙於合約、無法延遲交貨，仍得透過空運送達。
