聯合報記者楊濡嘉／高雄報導
高市主要道路博愛二路部分左轉專用道無法消化車流，常回堵形成交通瓶頸，元月起交通局決定取消2處、禁止尖峰時間左轉1處，僅留較大路口左轉專用道，未來也會持續評估是否取消其他路口左轉道；另檢討三多、凱旋、一心等石化氣爆災區重建道路「偏心左轉車道」是否拉長，以免來不及切換車道發生危險。
博愛二路是高雄市重要南北向交通要道，但過去一次綠燈號誌的時間無法消化左轉車流，經常回堵，尤其是同盟路和漢神巨蛋購物廣場間的博愛二路路段，有許多左轉道，不少議員、民眾反映有的路口單次燈號無法消化車流，但有的路口左轉車流少，反而占去直行車流車道，建議取消部分左轉專用道。
高雄市博愛二路、至聖路口從本月起，交通尖峰時間禁止左轉，但昨天仍有許多車輛不了解情況照常左轉。記者楊濡嘉／攝影
去年底交通局會同里長、民代和警方會勘後，決定從今年元旦起，博愛二路在文信路、立文路口及明華路口改變交通號誌設計，原本的左轉專用道改為直行、左轉共用車道，也同步取消左轉號誌，由駕駛人評估路況自行左轉。
博愛二路、至聖路靠近義享天地和富邦集團投資案的路口，平時直行車流量就很大，決定在尖峰時段上午7點到9點、下午5點到7點都禁止左轉，以免回堵。
另外，凱旋、三多、一心等氣爆災區重建道路的左轉道也常被駕駛人詬病，原來交通局在許多路口設計「偏心左轉專用道」，接近路口時，原有的直行車道畫出左側道路當左轉專用道，直行車道向右稍偏曲，開錯車道常來不及反應。
這些左轉車道只有2、3輛車的長度，不熟悉路況的左轉汽車駕駛人看到時，已來不及切進左轉車道；也有左轉車太多回堵占用直行車道，對直行、左轉車輛都不方便，而且容易發生事故。交通局交通工程科已著手規畫調整案，要把左轉車道長度拉長。
部分駕駛人則建議車流量較大路口可稍微延長左轉道號誌時間，只要多個10秒，就有很大幫助，也不會對直行車流造成太大影響。
