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高市博愛二路 3左轉專用道調整

#博愛二路 #左轉車道 #交通 #居家 #地方
聯合報記者楊濡嘉/高雄報導
 
高市主要道路博愛二路部分左轉專用道無法消化車流,常回堵形成交通瓶頸,元月起交通局決定取消2處、禁止尖峰時間左轉1處,僅留較大路口左轉專用道,未來也會持續評估是否取消其他路口左轉道;另檢討三多、凱旋、一心等石化氣爆災區重建道路「偏心左轉車道」是否拉長,以免來不及切換車道發生危險。
 
博愛二路是高雄市重要南北向交通要道,但過去一次綠燈號誌的時間無法消化左轉車流,經常回堵,尤其是同盟路和漢神巨蛋購物廣場間的博愛二路路段,有許多左轉道,不少議員、民眾反映有的路口單次燈號無法消化車流,但有的路口左轉車流少,反而占去直行車流車道,建議取消部分左轉專用道。
 
高雄市博愛二路、至聖路口從本月起,交通尖峰時間禁止左轉,但昨天仍有許多車輛不了解情況照常左轉。記者楊濡嘉/攝影
高雄市博愛二路、至聖路口從本月起,交通尖峰時間禁止左轉,但昨天仍有許多車輛不了解情況照常左轉。記者楊濡嘉/攝影
 
去年底交通局會同里長、民代和警方會勘後,決定從今年元旦起,博愛二路在文信路、立文路口及明華路口改變交通號誌設計,原本的左轉專用道改為直行、左轉共用車道,也同步取消左轉號誌,由駕駛人評估路況自行左轉。
 
博愛二路、至聖路靠近義享天地和富邦集團投資案的路口,平時直行車流量就很大,決定在尖峰時段上午7點到9點、下午5點到7點都禁止左轉,以免回堵。
 
另外,凱旋、三多、一心等氣爆災區重建道路的左轉道也常被駕駛人詬病,原來交通局在許多路口設計「偏心左轉專用道」,接近路口時,原有的直行車道畫出左側道路當左轉專用道,直行車道向右稍偏曲,開錯車道常來不及反應。
 
這些左轉車道只有2、3輛車的長度,不熟悉路況的左轉汽車駕駛人看到時,已來不及切進左轉車道;也有左轉車太多回堵占用直行車道,對直行、左轉車輛都不方便,而且容易發生事故。交通局交通工程科已著手規畫調整案,要把左轉車道長度拉長。
 
部分駕駛人則建議車流量較大路口可稍微延長左轉道號誌時間,只要多個10秒,就有很大幫助,也不會對直行車流造成太大影響。

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