中國時報記者葉德正、程炳璋、盧金足／連線報導
過去被視為城市進步象徵的人行陸橋，隨時代改變，成了各縣市拆之而後快的毒瘤，今昔命運大不同；新北市升格後狂拆28座，台南、台中近年來也陸續拆除多座陸橋，全台瘋拆陸橋還給民眾廣闊沒有遮蔽的天空，已成為都市景觀顯學。
評估功能 蒐集居民意見
新北市養工處長馮兆麟表示，新北市升格後針對使用率不高的陸橋評估拆除可能性，迄今共已拆除28座使用率低的人行陸橋，最近土城明德陸橋拆除後，全市將剩125座人行陸橋，接下來還要拆除三重忠孝陸橋，明年預計還要再拆3座。
有30多年歷史的豐原中正人行陸橋，今年9月拆除走入歷史。（台中市府提供／盧金足台中傳真）
養工處橋隧科長黃柏升表示，陸橋其實還是有功能，拆除前仍須經多重審核，除了年限與危險因素，墩柱是否影響通行或遮蔽視線等都會列入考量。
黃柏升說，印象最深的一次拆橋經驗是板橋府中的小東門陸橋，因該橋是板橋國小上學通道之一，為獲得校方同意，舉辦多次說明會與溝通協調會，也與在地里民多次座談，拆除當天還有許多居民聚在一起點燈祈福，能感受到居民與陸橋之間的情感。
台中市豐原中正陸橋伴隨當地居民30年，因用路習慣變遷逐漸閒置，市府聽取民意，今年9月啟動天橋拆除工程，重現天際線。台中市建設局長陳大田表示，台中還有近50座天橋，早年以學校附近最多，方便學生上下學，現隨著大眾運輸方便及身障者難使用，利用率不高，反而是當地居民建議拆除。
用路習慣改變 逐漸閒置
為興建台中捷運綠線，文心路沿線多座陸橋拆除說再見，陳大田說，為了解行人對陸橋存廢的看法，須電訪周遭住戶、訪談用路人、周圍國小、里長與民代等方式，蒐集在地聲音，仔細評估後再決定是否拆除。
台南市人行陸橋共有34座，多數興建在學校旁，橋齡也都逾20年，主要功能在保障學生過馬路安全。早期民間社團把建陸橋當行善，但近年陸橋使用率低，各學校也都指派導護老師看顧學生必經路口安全，人行陸橋存廢問題浮上檯面，台南市工務局4年前調查後一口氣拆除9座，鐵道局去年再拆1座，台南市4年來已少了10座人行陸橋，正評估其餘陸橋的存廢。
