聯合報 記者洪安怡／綜合報導
交通部今日進行「普悠瑪罹難第三次家屬說明會」，最後由調查小組承諾補充相關事項，包含公開台鐵局內部接收群組的名單，簡訊內容，公布訪談紀錄等，立委黃國昌則要求將失職人員移送監察院，務必要給家屬一個交代。
該會議由行政院政務委員吳澤成、交通部代理部長王國材、台鐵局局長張政源、台鐵局主秘朱來順、行政院調查小組發言人胡湘麟、鐵道局副局長楊正君出席，一開始代理部長王國材帶領全體官員站起，向家屬鞠躬表達歉意，但調查小組報告的內容，家屬仍是砲聲隆隆。現場除了家屬，黃國昌也在場。
代理部長王國材帶領全體官員站起，向家屬鞠躬表達歉意。（記者洪安怡／攝影）
依據會議中的宜蘭機務分段站列檢通報紀錄單顯示，事故當天16時10分，有機車調度員通報相關紀錄，但家屬提出質疑，該筆紀錄描述內容應該已經是16時30分過後發生的訊息，內容特別多，且筆跡略有不同。
對此，鐵道局副局長楊正君表示，調查小組不是檢調機關，無法進行細部調查。黃國昌則批評，文字誰給的不能說不知道，所有列檢員、調度員都應該在台鐵局的調控內，檢察官或法官也是細心追查比對，試圖把事情真相還原，「他們能做，調查小組為何不能做？」
黃國昌也質疑，為何訪談司機員的紀錄沒有全部放上調查報告內，楊正君回應這涉及個人權益或名譽，因此進行部分保留，讓黃國昌直接打臉，「我得到的資訊是，司機接受你們訪談時，有表達希望公布全部的訪談內容，我跟他律師溝通過了，司機員都不在意了你們在意什麼」。吳澤成回應，這部分會跟地檢署溝通，只要不涉及偵查不公開，個人都同意情況下，沒有顧慮就一定公開。
針對事故當天，台鐵局內部通報的兩封簡訊，黃國昌認為，為了以昭公信，應該把事故當天把台鐵局主管LINE群組、簡訊，完整內容公布出來，告訴大家有多少人收到簡訊，才能判斷裡面收到訊息的人，有沒有應作為不作為。
立委吳澤成重新解釋，這不是單一司機員的問題，而是一連串狀況造成，主風泵異常或故障早該弄好卻沒弄好，開車當下沒處理好就出車，出車後司機員一人一路通聯處理問題，聯絡到頭城要求停車居然也沒有停車，司機員47分還在跟調度員報告，49分事故發生，10年前大里事故就是因為ATP被關掉造成死傷，才說要加ATP遠端監控系統，結果後來採購普悠瑪後竟然沒有連線，也沒有驗收，5、6年的營運也沒有提起，應該要追究責任，「只要有一個人去注意就不會這樣了，真的是千不該萬不該」。
黃國昌更點名台鐵局歷任前局長，包含周永暉、范植谷、還有已經退休的鹿潔身，黃國昌指出，這麼重大失職難道不用將這些人移送監察院，監察院是不是要主動發動調查彈劾，做不做不知道，但行政院要有擔當，該移送就移送，客氣什麼，難道沒當官就算負責嗎？家屬痛批，死了18人，記過能幹嘛？
董家大兒子怒吼，調查事故內容涉及許多專業英文，一般家屬根本難以看懂，該換車不換車，ATP沒連線，一切是不是故意？這次事故一次害死他家中8條人命，「父母、子女都死了，要怎麼交代，一直拖要拖多久，真相這麼難找不出來」。也有家屬無奈說，「我們的家人還在天上還在等真相，調查是不是要重啟，不然如何究責？」
最後調查小組承諾，第一，本周五內公布62個team plus簡訊群組人、姓名、職稱、權責；第二，一周內公布調查事故當天16時10分客貨車檢修紀錄簿，列檢通報紀錄單，確認究竟是案發前紀錄或事後補登錄；第三，本周五公開案發當天台鐵局team plus群組簡訊內容；第四，本周五公開綜合調度所簡訊誰決定發出，資訊來自何處，綜調所簡訊發送SOP；第五，一周內訪談紀錄詢問當事人同意後公開。
第六，一周內公開訪談人名冊，包含職稱，姓名部分掩蓋，並註記不願意公開訪談紀錄的人員；第七，本周五公開ATP遠端監視系統之司機員訓練內容；第八，交通部網頁周五前設立專區，將相關資訊列入；第九，家屬強烈要求開會地點訂於行政院。此外有關補償或賠償部分，王國材以大里事故補償或賠償960萬元為基礎，建議以此數字當協商方向，雙方預計下次再進行溝通。
