好房網News記者張庭甄／綜合報導
桃園中壢新站及跨站天橋在14日正式啟用。桃園市長鄭文燦表示，台鐵中壢臨時後站（中壢新後站）及跨站天橋，是桃園軌道建設的重要里程碑。中壢前站會繼續維持使用，後站遷建後我們稱它為「中壢新後站」。臨時站啟用後，將拆除既有後站，進行機場捷運A23中壢車站主體工程、並施作台鐵臨時軌切換所需的軌道及月台工程，讓後續的桃園鐵路地下化施工無縫接軌，邁向北北桃1小時首都生活圈。
鄭文燦指出，新落成的中壢新站為三層樓結構，其中1樓為旅客售票區，2樓及3樓為辦公及機房用地，未來民眾購票後，需經由跨站天橋2樓進入車站月台候車；而跨站天橋2樓是付費區，為旅客進出月台動線，3樓則為非付費區，為跨越鐵路，連通中壢車站前後站，取代原本的人行地下道，提供舒適便捷的旅運動線。
中壢新站及跨站天橋啟用，打造桃園軌道建設新里程碑。圖／桃園市政府新聞處提供
鄭文燦表示，中壢車站平均每日人流進出5萬5,000人次，運量排名台鐵全線第三，市府積極推動機場捷運延伸中壢段計畫，讓機場捷運A23站與台鐵中壢新站共構，為配合機場捷運A23中壢車站的站體施工，市府於107年封閉元化路地下道，並完成中新地下道改善工程，將中新地下道拓寬為雙向各3混合車道，做為市民通行的替代道路，紓解前後站車流。
另外，為減少未來鐵路地下化與機場捷運的施工介面，變更了機場捷運延伸線部分設計，將中正路橫渡線降挖3.2公尺、A23站降挖5.7公尺並後退6公尺，讓中壢車站的結構採「鐵路在上、捷運在下」的配置，而中正路橫渡線降挖後將形成一條中正路地下街，未來會在中平商圈及後續都更計畫中預留地下道出口，連結周邊商圈市集，帶動站前商機。
此外，市府將持續推動後續計畫，未來中壢車站將有桃園鐵路地下化、機場捷運及綠線延伸中壢段等三鐵共構，並打通中壢前後站，讓中壢成為桃園重要的交通樞紐及商業中心。
