記者張語羚／台北報導
空污法修正案將授權環保署針對10年以上老舊車輛，不只有勸導與補貼，會有更嚴的排放管制標準。環保署空保處長蔡鴻德昨(14日)指出，新法上路後第一階段鎖定二行程機車、柴油大貨車等污染嚴重老舊車輛為首要目標，預計109年7月新標準全面上路，若不符合標準將予以開罰。
空污法修正案將授權環保署針對10年以上老舊車輛，不只有勸導與補貼，會有更嚴的排放管制標準。（示意圖／好房網News記者張聖奕╱攝影）
至於10年以上汽油汽車，將以改善汽油品質、排氣管和觸煤轉化器為主，降低空污，並透過2040年宣布全國使用電動車期程，循序漸進引導消費者淘汰10年以上舊車，並非採補貼強制淘汰。
目前全台汽車超過700萬輛、機車逾1,300萬輛，蔡鴻德指出，但初期以二行程機車和老舊柴油大貨車作為汰換目標，目前針對二行程機車120萬輛、8萬輛一期及二期柴油車提供補貼方式汰換，二行程機車108年要達汰換100萬輛為目標；而3.8萬輛三期柴油車則透過補助加裝濾煙器降低空污，預計109年7月1日車輛排放加嚴的新標準全面上路，不符合標準會予以開罰，以管制柴油微粒致癌污染物為主。
為強化機車定期檢驗，蔡鴻德說，10年以上二行程機車超過檢驗期限6個月內仍未檢驗罰鍰自1500元低限大幅下降至500元，讓地方政府罰得下去，若首次不合格第二次罰鍰1,500元、第三次3,000元，經連續通知3次後仍未完成檢驗或改善等，將予以註銷牌照，降低一般機車對空污之影響。
