記者蘇瑋璇／台北報導
目前裝有eTag車輛通過國道收費站可享扣款九折，未來國道計程上路後，除了維持現行優惠外，未裝eTag但登記車號預約服務車輛九五折，非ＥＴＣ用戶則須繳全額。立委不滿高公局差別待遇，昨交通委員會提案決議，計程收費後取消優惠。
立院決議ETC通行費不准打折，高公局憂影響民眾申裝意願，將影響500萬車主；民眾則批變相漲價。（擷取自青年日報）
由於全台eTag用戶車主已超過五百零五萬，高公局表示，一旦取消，衝擊甚大。交通部長葉匡時說，若取消優惠，影響民眾申裝eTag意願，導致國道計程政策推行困難。
立委葉宜津指出，安裝eTag通行費比未安裝eTag便宜，違反「公路法」規定，又減少國庫收入，批評高公局圖利遠通，提案決議要求國道計程收費上路後，停止這項優惠，未來也不可再實施。
多位立委表示，計程收費後，國道基金每年收入規模短收卅五億，但遠通電收可收取的服務費從每年十億元增加到十六至十九億元，另還可收取eTag用戶儲值金利息每年一千萬多元，非常不合理。立委李鴻鈞認為ＥＴＣ使用率未達契約標準，遠通卻拒繳罰金，提案要求交通部二個月內重新進行收回國有的可行性評估報告，並向遠通求償。
高公局說，裝eTag預先儲值較方便，減少事後補繳的困擾，可降低約百分之五呆帳率，全台申裝車輛已突破五百萬，利用率高達八成五；扣款折扣是依照規費法而定，不能說是圖利財團。立委要求取消eTag優惠，高公局只能尊重並研議取消，但「衝擊會很大」。
葉匡時說，eTag扣款折扣有助推動國道計程政策，若取消優惠，民眾申裝eTag意願低落，政策窒礙難行，希望委員從大眾利益觀點考量。
民眾黃先生則氣憤表示，若要取消優惠乾脆撕掉eTag，現在物價齊漲，取消折扣形同變相漲價，搞不懂立委怎麼想的。
