記者范振和／花蓮報導
蘇花公路改善工程完工後，隧道設施如何？昨天蘇花改工程處出示隧道設施示意圖，看來新穎舒適，讓人期待。
蘇花公路改善工程將設置隧道設施。（翻攝自太魯閣國家公園網站）
依照隧道通車後的設施示意圖，顯示每隔1400公尺即有車行橫坑、相隔350公尺便有人行橫坑；此外，為達到隧道內防護救援，每隔50公尺設置有滅火器的消防栓箱，車道邊更有緊鄰的緊急空間，強化抗災，應變突發性的特殊事故。
縣長傅崐萁建請公路總局，儘速達成一切協調，符合整體規畫時程，他表示，雪山隧道12.7公尺，媲美高速公路，而蘇花改的主要隧道有13公尺寬，比雪隧規格更寬闊，而雙車道旁另規畫緊急避難車道，他期待公路總局以最佳設計及施工品質，早日為花蓮鄉親提供安全、新穎的服務。
為了讓觀音、谷風隧道工程順利進行，施工單位將舊北迴鐵路閒置隧道改為施工導坑。監造的台灣世曦公司說明觀音、谷風隧道工程接觸到的水域生態敏感區、山勢及環境影響評估限制等情形。
傅崐萁一行人也察看隧道的襯砌施工、防水膜鋪設等，隨後行經舊北迴鐵路隧道內橫坑出碴工作面，實際了解施作狀況。
