中國時報記者陳慰慈／新北報導
新北市政府規畫在捷運機場線、環狀線新北產業園區站旁打造溪北客運轉運站，並引進旅館、百貨等發展為複合型轉運站，採BOT模式興建，目前擬設1568個汽機車位，其中汽車位413個，只有鄰近商場的一半，民代認為車位數不足負荷轉運空間，新北市長侯友宜允諾請交通局評估，希望BOT案明年能招標，讓此處成為中心樞紐點。
溪北轉運站基地面積約1.5公頃，距離國1五股交流道約3公里，預計規畫長途客運及市區客運轉運月台、汽機車公共停車場，以及與捷運系統串聯的人行陸橋。配合基地周邊的都市發展，也規畫如商旅、連鎖量販店、主題餐廳等，共有A、B兩棟，分別規畫為地上9層、地下1層與地上10層、地下2層。
民進黨議員翁震州表示，五股工業區原本轉乘與工作人口就多，周邊也有很多民眾在此生活，停車空間原已不足，A基地預計要蓋旅館、B基地有百貨零售、餐飲、Outlet、免稅店、轉運站，但僅規畫413個汽車位、1155個機車位，相較鄰近的新莊宏匯廣場可容納811輛汽車，1239輛機車，溪北客運轉運站無論汽、機車停車位皆少於宏匯的停車車位數，汽車位更只有宏匯的一半。
翁震州說，現規畫A基地挖到地下1層、B基地地下2層，但一般至少為地下3層，建議朝此方向增加停車位。
侯友宜表示，深挖可以多增加停車位，但同時BOT的成本就會增高，不過未來勢必有很多人在此運轉消費，會請交通局重新思考地下是否能深挖幾層，以增加停車空間。交通局長鍾鳴時說，會就整個區塊看停車供需問題，在不破壞環境下，盡力開發停車空間。
翁震州另憂心溪北客運轉運站對當地交通恐造成衝擊，指出基地鄰近五股交流道，預計有42條國道中長途客運路線以及18條市區公車路線，每天預計有7100人旅次，交通量相當大。
鍾鳴時表示，從轉運站到五股交流道的轉運連接，目前規畫透過重劃區裡面的道路，不走新北大道，不會干擾到外面既有的車流，進出都會分離開來，也會用立體方式把人車做分隔，接近五股交流道會依據道路寬度重新規畫，並把上、下高速公路的大型車獨立出來，就能降低對一般車流量的干擾。
