記者劉俐珊／台北報導
全台第一條配合造鎮推動的淡海輕軌案昨天過關。經建會委員會議昨天通過「淡海輕軌運輸系統」綜合規畫案，將分兩期路網推行，今年開始動工，第一期工程預估民國一百零七年完工，整體工程最快民國一百一十二年完工。
淡海新市鎮到台北都會區的快捷運輸，將可紓解淡水交通。(圖／擷取自Google Maps)
淡海輕軌案原訂去年底報送經建會委員會議通過，但中央與地方對牽涉中央補助款多寡的自償率計算方法有歧見，直到近期取得共識，昨天總算過關，總經費為一百五十三點零六億元。
經建會官員表示，淡海輕軌案的總預算中，新北市府將負擔六十五點四五億元，營建署主管的新市鎮開發基金將撥款七十點九億元，中央則負擔十六點七億元。
淡海新市鎮開發已逾廿年，但由於聯外交通不便，迄今僅吸引一點六萬人進駐，距離卅萬人的長程目標差距頗大，但淡海輕軌案一旦完工，等於在淡海新市鎮及台北都會區之間鋪設快捷走廊。
交通部官員說，淡海新市鎮到台北都會區的快捷運輸，將可紓解淡水交通、提高觀光效益，規畫整合綠山線與藍海線路網，分為兩期推行；第一期將興建綠山線與藍海線Ｇ６站到漁人碼頭路段，今年動工，預計民國一百零七年完工，全長九點五五公里，共十四站，需花一百廿八億元。
第二期路網長度較短，為藍海線的漁人碼頭到淡水站路段，全長四公里，共六站，民國一百零七年動工，估計民國一百一十二年完工。經建會官員指出，淡海輕軌案將由新北市政府擔任後續建設及營運主管機關；換句話說，新北市府將負起後續營運盈虧責任。
全台第一條配合造鎮推動的淡海輕軌案昨天過關。經建會委員會議昨天通過「淡海輕軌運輸系統」綜合規畫案，將分兩期路網推行，今年開始動工，第一期工程預估民國一百零七年完工，整體工程最快民國一百一十二年完工。
