記者江慧珺、陳芃／台北報導
台北市民有福了！選戰進入倒數計時階段，台北市長選情白熱化，國民黨籍參選人連勝文與無黨籍參選人柯文哲昨雙雙「端出牛肉」，且不約而同承諾，未來4年公車票價應該凍漲。連陣營更加碼表示，連捷運票價也凍漲。
雙文PK台北市長參選人連勝文柯文哲和連勝文不約而同端出未來4年公車不漲價的政見。（截取自中時電子報）
連：差額市府補貼
連勝文昨天從捷運劍潭站搭至台北車站，再轉公車到忠孝東路2段的競選總部發表談話，強調若當選台北市長，「未來4年都不會調漲捷運與公車票價」，而運輸成本和票價間的差距，將全數由市府補貼，鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具。差價由市府埋單，是否會拖累財政？
市政顧問、前北市交通局長林志盈表示，預計捷運信義線與松山線通車後，公車使用量增加應該有限，甚至微幅下降，市府相關支出應不會受太大影響，加上學生悠遊卡改為記名制，也能省下經費補貼給市民。
柯文哲昨天也提出台北市交通政見，主張以捷運為骨幹，大幅調整公車路線，將長程路線改為短程接駁。
柯P說，目前北市公車有306線，每天載客超過160萬人次，但公車路線長又複雜，有的路線來回要4小時，還有1/3公車在台北火車站交會，造成乘客困擾，司機開車時間也長，對身心都產生很大負擔。
柯：整併路線節流
他指出，過去16年在公車不漲價的政策下，雙北市府每年補貼業者30億元虧損，目前台北都會區捷運路網已接近完成，應以捷運為骨幹，重新規畫公車路線。因公車路線調整可提高效率，他也承諾「起碼在未來時間可見範圍內，票價不會漲」。
柯文哲坦言，公車路線調整是大工程，最快需4年才能完成，他強調自己沒有財團與政黨負擔，才有魄力解決。
捷運凍漲 柯P保留
對於連勝文加碼未來4年連捷運都凍漲，柯辦政策總監張景森則說，目前物價都在上漲，公車營運成本勢必增加，若無改善效率，只是一味用市民稅金補貼成本與票價差距，「大家真的有賺到嗎？」
另針對捷運票價是否也要跟進凍漲，張表示日後提出捷運政策時才會討論，現階段不會隨著對手起舞。
雙文PK台北市長參選人連勝文柯文哲和連勝文不約而同端出未來4年公車不漲價的政見。（截取自中時電子報）
