聯合報 記者陳秋雲╱綜合報導
行政院雖同意台中機場改稱「台中國際機場」，台中市議員指出，不少台商抱怨從台中出國很方便，但每次出境前、入境後，看到台中的機場門面，他都覺得是不是來到「第三世界」未開發國家。
議員張耀中、何敏誠，台中國際航廈的入口望出去，違章建築和凌亂不堪的廣告物，缺乏整體的門面意向和景觀，市長林佳龍剛從東京回國，如果日客搭機來賞台中花博，看到城市門面，第一印象壞一半！根據資料全區約674棟建築，439棟合法建築，其餘為違建。
市議員張耀中（右）、何敏誠指出，台中國際機場周邊亂象多，形容是如來到第三世界。記者陳秋雲／攝影
張耀中建議，花博9月試營運，黃金航線台中東京每日雙向對飛，台中機場卻蹉不上所謂國的腳步，這樣的門面實在難以接待國際旅客，他認為機場雖非市府管轄，但機場外立即可做景觀營造、廣告物整頓、停車空間的營造，不要空有「國際」之名。
市長林佳龍說，觀光局向中央爭取「暨有航廈整建改善工程」的經費7億元，台中市都市計畫進行第5次小組會議的台中港特定區計畫(配合台中國際機場門戶及周邊產業專區整體開發)。市府規畫「門戶計畫」包括航太產業專區、商業專區，目的是實現台中「海空雙港」，範圍共121.71公頃，包含113.27公頃的都市計畫土地及及8.44公頃的非都市土地。
張耀中說，機場快線目前有3條(A1-A3)，但搭乘狀況不理想，張耀中說因採預約制，例如明天6/21，兩路機場快線直達公車僅10人、11人預約，另一線還須3天前預約，他質疑是路線不佳還是宣傳不佳？張耀中說，機場快線沒有發揮效果，政府未檢討、業者也不思改善，觀光客交通不便怎會開心?
林佳龍表示，將以橘線為規劃基礎重新規劃雙港輕軌，顧問公司初步規劃串連台中港、台中國際機場及台鐵臺中車站，全長32.7公里，將採用平面、高架與地下化規劃。
