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中捷綠線年底試運轉 文湖線後第二條自動駕駛捷運

#交通 #捷運 #綠線

聯合報 記者喻文玟╱即時報導

台中捷運綠線今年啟動試運轉,目前密集進行各路線段自動駕駛電聯車的測試中,交通局長王義川表示,中捷綠線上路後,將是台灣繼台北捷運文湖線後,第二條採用無人駕駛自動列車的捷運,智慧化控制管理,可縮短出車班距。

王義川指出,捷運綠線採用目前軌道運輸最先進的「通訊式列車控制技術(CBTC)」,讓電聯車行進時,藉由無線通訊方式依預定班表行進及停靠,並利用軌道信標自動定位座標系統,將電聯車控制在移動式閉塞區間,維持安全的行車間距,形成移動式保護網。

台中捷運綠線今年啟動試運轉,目前密集進行各路線段自動駕駛電聯車的測試中。圖/台中市交通局提供台中捷運綠線今年啟動試運轉,目前密集進行各路線段自動駕駛電聯車的測試中。圖/台中市交通局提供

王義川解釋,「通訊式列車控制技術」主要設備是由電聯車與軌道旁的自動列車控制系統、自動列車監視系統、電腦聯鎖系統與資料通訊系統組成。

未來台中捷運綠線電聯車自動駕駛時,列車的行車資訊與指令,透過車載天線與軌道旁的無線基地台來傳遞訊號,最終由北屯機廠行控中心的控制人員,利用車聯車廂頭尾及裡面所裝設的列車控制系統,執行各項操作與保護動作,監控電聯車的行駛狀況。

王義川說,一列電聯車在啟動自動駕駛前,必須先輸入列車辨識系統,才能啟動自動駕駛,接續再確認軌道淨空、路徑開通正確;而在列車啟動期間,也會持續注意設備燈號、軌道狀態;電聯車自動駕駛期間,除非遭遇特殊情況,控制員才會改為人為控制。

交通局表示,無人駕駛是全世界的趨勢潮流,台中準備好與國際接軌,捷運的自動駕駛就是最好的典範,加、減速較手動駕駛來得平穩、舒適。

台中捷運綠線今年啟動試運轉,目前密集進行各路線段自動駕駛電聯車的測試中。圖/台中市交通局提供台中捷運綠線今年啟動試運轉,目前密集進行各路線段自動駕駛電聯車的測試中。圖/台中市交通局提供

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