中國時報 記者葉書宏／新北報導
2016年北宜公路20.5公里處3日內連續發生2件死亡車禍，2017年、2018年19至23公里間，亦發生4件死亡車禍，該路段事故發生頻率高，新北市警察局規畫在北宜公路19.1公里至23.1公里處實施區間測速，將於4月1日正式上路。
期降低車速減少肇事北宜公路有「九彎十八拐」之稱，是國道5號的重要替代道路，通行需求相當龐大，且沿途道路蜿蜒曲折、景色優美，常有汽機車超速甚至危險駕駛，光2018年即發生622件交通事故。
新北市警察局規畫北宜公路19.1公里至23.1公里處實施區間測速，將於4月1日正式上路。（葉書宏翻攝）
據新店警分局統計，北宜公路2017人發生9起死亡車禍、2018年8件，2019年1月至今1件，死亡車禍頻傳，尤其19.1公里至23.1公里處肇事頻率高，市警局決定於此路段實施平均速率執法，期能有效降低車速，減少事故發生。
設告示牌提醒用路人新北市萬里隧道是目前國內唯一實施區間測速地點，自2018年7月1日起開始實施，成效良好，交通大隊統計2018年萬里隧道行車速率70公里以上違規車輛數減少94.3％，交通事故減少86.2％，隧道內通行車輛平均速率降低，車流更均勻穩定。
新店警分局表示，北宜公路速限為40公里，為清楚告知駕駛人實施範圍，在測速起點與終點位置，均會設置「區間測速起點」、「區間測速終點」告示牌。搭配測速照相固定桿另外，為避免民眾心存僥倖，在實施平均速率路段來回競速，該路段還會搭配測照固定桿。
交通大隊強調，區間測速著重於路段的速度控制，固定桿測速則是點的速度控制，兩者適用的目的不盡相同，可以互相搭配，若平均測速、固定桿均超速，則會以違規較嚴重的行為舉發。交通大隊表示，據統計北宜公路行車速率超過60公里占總流量10.41％，又以假日違規及機車違規比率較高，初期將以行車速率超過60公里列為優先取締對象。
