聯合報 記者吳淑君／新北報導
區間測速器因爆出資安疑慮，今年一月底遭交通部下架停用，但各地卻傳出超速違規、死傷車禍件數暴增現象，地方政府想讓區間測速「回歸」，得先靜候資安檢驗。但資安到底要驗什麼、驗到什麼程度，並不明確，引發地方抱怨中央標準不清不楚，速度也慢，恐又要落得「政府殺人」罵名。
統計新北市北宜公路區間測速啟用前一個月，車輛違規7018件，上路後一個月大幅降為43件，違規件數不到原來的1％。不過停用後，違規月均數達335件，暴增近7倍。新店環河路區間測速上路前一個月有2493件違規，之後也大減為86件，但停用後，月均數626件，增加6倍多。
區間測速器因爆出資安疑慮，今年一月底遭交通部下架停用。圖／聯合報資料照
桃園市有五處重要路段的區間測速停用後，違規超速和車禍頻傳。警方表示，只要區間測速能重啟，車禍件數一定可以往下降；桃園市交通局則希望力拚六月恢復區間測速，但對資安檢驗進度並不樂觀。
新北市警局交通隊長鄭永裕說，新北採購的區間測速器早就提出非中國製的產地證明，但擔心日後又有人質疑資安問題，只好靜候檢驗，如今過了兩個多月沒下文，現改以機動式測速照相抓違規。
新北市長侯友宜表示「人民的安全不能等待」，要求交通部趕快公布檢測單位及標準，讓地方能送驗設備，恢復嚴重違規路段使用區間測速。
公路總局表示，已找相關單位討論訂出資安檢驗標準，必須通過無不明ＩＰ傳送或防機敏資料遭竊功能這兩項檢測，該局已提供有驗證能力的單位給各縣市，要求先驗資安再送標準局驗儀器。
