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台鐵田中支線接高鐵 盼2025動工

#陳素月 #高鐵彰化站 #台鐵轉乘 #政策 #交通 #高鐵 #台鐵
聯合報記者林宛諭/綜合報導
 
「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」規畫說明會4日在田中火車站舉行,總長3.1公里總經費29億多元,希望在2025年動工,讓高鐵與台鐵有效串連,增加台鐵集集線運載量,讓南彰化和南投交通更便利,帶動地方發展。
 
台鐵副局長陳仕其說,「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」將無縫串連高鐵彰化站到台鐵田中站、二水站、集集線觀光廊帶,帶動觀光人潮。田中支線已進入細部設計,預定2025年開工,2029年底完工,新田中車站將以空橋方式串連高鐵彰化站。
 

 

 

立委陳素月(右)召開「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」說明會,國民黨立委參選人鄭俊雄(左)提出不同意見,場面一度火爆。記者林宛諭/攝影
立委陳素月(右)召開「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」說明會,國民黨立委參選人鄭俊雄(左)提出不同意見,場面一度火爆。記者林宛諭/攝影

 

 

 

立委陳素月說,台鐵田中站和高鐵彰化站沒有共構,將以支線方式銜接,目前完成綜合規劃,通過核定,也能串連台鐵集集支線,讓南彰與南投交通更便利。
 
國民黨立委參選人鄭俊雄與前立委陳朝容則質疑,台鐵都在高架化,田中支線卻反其道而行。而支線行經復興路與員集路是市區主要幹道,民眾需久候平交道,形成交通瓶頸。
 
鄭俊雄建議,在田中鎮與社頭鄉增設轉運站,並爭取纜車或空中走廊進出轉運站,相較交通部規畫案,還可節省21億元以上經費。
 
陳仕其表示,台鐵也評估過設轉運簡易站,但腹地太小,且緊臨高鐵橋墩,並不適合。陳素月說,地方提簡易站周邊並無公有地,需大量徵用民地,造成雙義路口交通問題。
 
陳素月說,地方希望高架化,但配合款需10%以上,彰化縣政府能不能負擔?田中支線已完成綜合規劃,也有經費,現在不做,未來可能沒機會。若有田中支線,台鐵田中站將成為南彰化交通觀光門戶,希望大家專重專業,促成田中支線盡速完成。

 

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