記者曾懿晴／特稿
高鐵繼前天桃園站發生轉轍器異常事件影響3600名旅客，昨天緊接又在新竹站出現控制機箱內元件漏電斷路器故障，停擺了半小時就造成3500名旅客延誤。儘管高鐵將退費賠償標準從延誤30分鐘下修到29分鐘，依舊無法平息民眾怒火，漲價後的高鐵，出包事件似乎並未減少。
高鐵出包案件頻傳，今年已發生10起轉轍器或其他元件故障等案例，動輒影響數千人。（好房資料中心）
高鐵出包案件頻傳，今年已發生10起轉轍器或其他元件故障等案例，動輒影響數千人，今年截至本月，最嚴重的一次為4月底台北站轉轍器微動開關異常，造成24班列車延誤，影響多達上萬名旅客。
高鐵去年首度調漲票價引發民怨，交通部攔不住高鐵票價「漲勢」，盼望服務跟著票價同步成長的心願，似乎在高鐵頻頻出包的同時，被澆了一頭冷水。
高鐵是目前台灣西部幹線的主力，也是民眾日常生活仰賴的交通運具，昨天發生的漏電斷路器故障事件，從事發到修復僅36分鐘就影響3500人。 高鐵近8個月以來已出包10次，其中8次為轉轍器異常。民眾要的不見得是高鐵放寬相差1分鐘退費標準，而是在票價調漲後能確保營運品質，減少出包頻率。
現在台灣南北交通非常仰賴高鐵，而且幾乎難找到替代方案。但它卻非常不爭氣，三不五時就出狀況，考驗民眾的耐性。政府應該徹底整頓高鐵，還給人民一個安全、穩定、準時的交通運輸工具。
