人氣 867

台北定時定點收垃圾18年了 高市是否跟進由新市長決定

#收垃圾 #清潔隊員 #垃圾車 #職災 #居家 #地方
聯合報記者徐如宜、楊濡嘉、王慧瑛/高雄報導
 
各地清潔隊員執勤時摔落等職災意外頻傳,高雄市議員林于凱日前質詢關注清潔隊員工作風險,直指「清潔隊員安危成了便民代價」,為高雄三千多名清潔隊員發聲。高雄九百多輛垃圾車及回收車目前採沿街收運,站車斗工作的清潔隊員腰際可繫安全帶,仍難以避免忙碌時致生突發意外。高雄市垃圾清運方式是否調整,環保局表示,待新市長上任後可聽取各界意見做討論。
 
根據環保署及全國環保工會聯合會統計,從2009年至2018年,清潔隊員工殤意外造成普通傷害6205人、全殘6人、因公死亡52人,悲劇不斷上演。
 
全國有三萬三千名清潔隊員,他們在第一線服務,忍受風吹日曬雨淋,工作風險也高。記者劉學聖/攝影全國有三萬三千名清潔隊員,他們在第一線服務,忍受風吹日曬雨淋,工作風險也高。記者劉學聖/攝影
 
環保工會聯合會理事長蘇家源說,台北市從2002年起即採定時定點定線、設專區收垃圾,台北市以外縣市,仍在「便民」要求下,垃圾車大街小巷沿線收。
 
「為了便民,卻可能犧牲清潔隊員的生命安全!」蘇家源說,各縣市政府都要求便民優先,為服務民眾,清潔隊員冒險站車斗後方,從後踏板、工作車上摔落事件層出不窮。
 
蘇說,台北市採定點定線收垃圾,一個區域設幾個點,垃圾車在每個點停留廿至卅分鐘,這項做法能保護清潔隊員安全,也避免民眾追垃圾車受傷。他認為,政策與做法事在人為,可與當地里長、居民溝通凝聚共識,就能創造用路人、百姓、清潔隊員多贏局面。
 
高雄市環保局企業工會理事長黃豐翔說,高雄市中心道路是棋盤式規畫,路幅夠寬,有不錯條件可跟進台北,推動定點定時設專區收運垃圾,建議透過中央政策力量推行,初期可以用鼓勵方式,循序漸進推動。
 
高雄市環保局代理局長張瑞琿表示,高雄市從民國88年推動垃圾不落地政策起,垃圾收運方式就一直是沿街定時定點收運,目前全市除桃源、茂林、那瑪夏三個原民區外的35個行政區,共有1萬9057個垃圾清運點。高雄市與台北市的人口結構、居住樣態、民眾習性不同,適合的垃圾清運方式也會有差異。高雄原民三區收運方式,人口較密集的區域採沿街清運,較偏遠的區域則放置垃圾子車供民眾丟棄垃圾再清運。
 
高雄市環保局副局長陳琳樺說,若是沿街收運,民眾提垃圾步行距離通常比在專區收運要短,對老弱婦孺較方便,若要採專區收運,地點如何找是挑戰,多數民眾不希望他家門前停著垃圾車,民眾接受度、里鄰長的溝通等都必須考量,是否要改變清運方式,要從長計議。
 
高雄市環保局也讓收運垃圾資訊結合手機科技,設立查詢系統平台,卅五區、一萬九千多個垃圾清運點,民眾可設定垃圾車到達前三或五分鐘推播,查詢距離一百、三百、五百公尺清運點,改善苦等或追趕垃圾車窘境。
 
如何提高清潔人員工作安全,張瑞琿說,持續提升清潔隊員工安意識,也建立標準作業流程,落實自我保護。

熱銷建案



好房網不只有新聞,還能找優質宅

好房網News粉絲團

相關文章

成為好房網Line好友

★好房網HouseFun,加我好友,房產最新消息每天整理給你→點我

★好房網HouseFun,加我好友,房產最新消息每天整理給你→點我

頭版 總覽 圖輯 名家 雜誌 講座 專題 土壤液化 好房網TV 海外置產