中國時報記者馮惠宜／台中報導
在台中市區開車經常會秒變扭扭車？市議員陳俞融指出，舊市區交通量大，道路標示和設計卻不佳，造成直線車道可能秒變左轉道，導致交通事故居高不下。交通局回應，將檢視路口車流等整體因素，與建設局合作逐步改善左轉道問題。
陳俞融表示，開車直行一條線，要轉彎再靠邊，這麼簡單的常識，在台中可能行不通，因用路人常常直行開一開，道路就「突然」變左轉專用道，汽機車都深受其害；過去市府曾說要改善，增設偏心左轉專用道，但資料顯示，全台中自111年到今年8月，偏心左轉專用道只有新增48處，其中舊市區僅6處，少得離譜。
陳俞融說明，偏心式左轉專用道的優點，在於透過標線或分隔島設計出獨立岔出的偏移車道，避免產生左轉車擋住後方直行車的狀況，也減少直行車由右側切出變換車道與後方來車追撞，屬先進國家交通規畫設計標準一環。
她也說，根據道安資訊網資料統計，台中市112年1至6月小型車交通事故肇因，未注意車前狀況件數為1780件、343人死傷，恐和市區道路直行道用路人開到一半卻突然變成左轉道、車流交織，造成變換車道時發生擦撞或轉彎車與直行車的側撞有關，建議市府盤點目前台中市車流量大以及肇事率高的路段，優先投入經費，增設偏心式左轉專用道。
交通局說，考量車流順暢及路口安全，將檢視路口整體車流量、左轉車轉向量、道路條件、車道使用情形等因素，與建設局合作減少分隔島或利用槽化線設置偏心左轉道，並檢討號誌時制計畫設置左轉保護時向，逐步改善左轉道問題。
