工商時報記者張語羚／台北報導
行政院長賴清德將於下周四（17日）行政院會，拍板全球首創的陸、海、空無人載具監理沙盒《無人載具科技創新實驗條例》草案，待立法院三讀通過後，預估最快2019年上路實驗。
無人載具監理沙盒立法速度堪稱「史上最快」，今年2月經濟部自科技部手中接掌立法業務後，經濟部次長龔明鑫多次與交通部、科技部等相關部會開會討論，4月清明連假後便送行政院審議，政委吳政忠歷時約2個星期便完成審查。
全球首創陸、海、空無人載具監理沙盒，預估最快2019年上路實驗。（圖／本報資料照片）
此草案明定，未來陸、海、空無人載具業者，只要經過封閉式場域試驗，並證明確有研發潛力，便可提出於開放式場域申請之規劃，首次申請實驗期限為1年，期滿前可申請再延長1年，若實驗遇上法規障礙需進一步修法，可一舉將實驗期延長為4年。
吳政忠日前召集跨部會審查時，參照國家通訊傳播委員會（NCC）、法務部等之建議，增加無線電頻率申請規範；並參照金融監理沙盒法規，呼應國際反洗錢及反資恐趨勢，強化無人載具監理沙盒的洗錢及資恐防制。我國無人載具監理沙盒首重實驗，市場普遍預估2020～2025年之間，全球無人車發展將蓬勃發展；而根據美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers，簡稱SAE）依駕駛情況界定的無人車等級，Level 0為全人工操作，Level 2～Level 3則為部分人為介入，Level 4為特定路段不需人類駕駛，Level 5是完全不需要人類駕駛，目前我國的研發動能可達Level 4。
因此鄰近國家如日本等，都搶進擬定無人車相關條例，我國則有全球首創的陸、海、空無人載具專法，據悉，裕隆及車輛研究測試中心（ARTC）等都躍躍欲試。
據了解，產業發展面經濟部目前暫無相關規劃，仍須待無人載具監理沙盒上路後，有一定成效才會思考產業政策，具體時程無法估算。無人載具監理沙盒預計最快2019年上路，並將擬定4子法，包含交通部核發無人車牌照、事故處理條例、申請程序及審查會設置條例，經濟部將會盡快擬定完成，加速實施時程。
