聯合報記者徐白櫻／高雄報導
台灣逾200萬露營人口，熱門營區常一位難求，許多露友買不起昂貴合格露營車，直接以家用貨車或廂型車改裝，打造移動式營地，省錢又符合野營需求，但違法改裝風氣已被監理單位盯上。學者主張改裝露營車可納入管理，制定可接受改裝標準，讓落後的法令順應趨勢與需求而調整，創造雙贏。
從事高科技業的李先生2年前購買「海力士」廂型車，車價百餘萬，再花60萬改裝成有床鋪及置物櫃，車身加開新窗方便通風及視野，但近日監理站公告此款車「不得割除鐵製蒙皮改裝玻璃窗」，他憂心驗車無法過關，感嘆「政府什麼都打壓，態度保守跟不上時代」。
全台露營場1700多家，隨露友愈來愈多，露營車改裝生意也應接不瑕。改裝業者黃平源指出，國內監理站僅允許少數車款核發特種露營車牌照，新車價格至少150萬元起跳；許多人負擔不起新車，廂型車加裝床鋪、冷氣等簡易車宿裝備，花費十多萬就能圓夢。
「為何車子不能展現自我風格？」其他改車業者也納悶，監理單位要求驗車時須跟出廠一致，若不影響車子結構，何不開放面對民眾改車潮流，許多國家可合法改裝車，甚至還可上網買零件自行改裝。
高雄監理所指出，市面上有多款合法露營車，出廠新車送財團法人車輛安全審驗中心，審驗合格核定車種為特種車，取得審驗合格證可至公路監理機關登檢領照登記露營車，若是不專業，私加電瓶、發電設備或太陽能光電板，恐有火燒車風險。
依現行規定新車經交通部委託車輛專業審驗機構（財團法人車輛安全審驗中心）審驗，取得安全審驗合格證特殊車種核定為「露營車」，則可核發登記，若違法改裝依道路交通管理處罰條例可處900元至1800元罰款。
實踐大學觀光管理系教師張景棠指出，台灣法令常落後是不爭事實，法規應思考時代趨勢與需求，主張改裝式露營車可納入管理，制定可接受改裝標準，為避免車輛亂改影響安全，可由認證技師改裝，也能促進產業蓬勃。
此外，常有露友把露營車停放國家公園停車場，甚至搭起帳篷長達一周不下山，簡直就是當成免費露營區。但依規定，若在國家公園及國家風景區露營，須在指定區域，不允許在公共停車場內野炊、露營，此亂象也隨改裝休旅車增加，逐漸在各地風景區添亂象。
