聯合報記者周湘芸／台北報導
客運業疫後缺工達上千人，不少路線陸續以減班、停駛因應，交通部公路總局辦理6場大客車駕駛擴大就業獎勵方案招募活動，開出1800個客運駕駛缺、3000個遊覽車駕駛缺，今天在台北市中崙高中辦理第2場，邀集38家業者釋出318個職缺，平均薪資上看6萬元，現場不僅有科技業、服務業人員前來諮詢，也吸引中國大陸籍民眾前來。
國光客運表示，該公司疫情以來已有3、400個缺額，約占2成，此次徵才活動釋出200個職缺，首場在高雄約有30人來應徵，最終媒合成功有21個，平均起薪約5萬元，受訓期間也提供基本薪資，來應徵者多為40歲左右中壯年，第2場共釋出50個職缺，只要有職業大客車駕照者都可應徵。
中興集團旗下的淡水、指南、基隆客運指出，該集團約有近千名駕駛，目前缺員約1成以上，此次徵才活動共釋出200個職缺，其中第2場約有100個職缺，起薪4萬5000元，工作時數較高者可達8、9萬元。該集團也說，培訓駕駛成本高，但物流、運輸業競爭激烈，去年徵才至今留任者約只有一半，今年加碼祭出任職滿1個月給2萬元獎金、任職滿3個月再給2萬元，希望提升留任率。
和欣客運指出，該公司此次徵才僅釋出10個職缺，並祭出周休2日，平均起薪5萬至6萬元的條件，希望篩選出能長期留任、較適合的駕駛，很多來應徵者都是無經驗，年齡多為40歲以上，也有前科技業員工前來諮詢，公司皆有提供完整培訓管道。
1名陸籍的30歲盧先生今前來諮詢表示，他來台工作已2年，先前曾從事過汽車維修、一般設計等工作，因為喜歡開車，收到徵才簡訊便前來諮詢。對於是否擔心台灣交通環境，他則說，任何工作都會有壓力跟風險，認為不是太大的問題。
42歲吳先生指出，他原先從事服務業，因為疫情失業，去年考取職業大客車駕駛執照，今年疫情趨緩加上政府祭出受訓補貼，決定前來諮詢。各家薪資條件都差不多，希望選擇能提供較穩定工作環境的業者。
