記者徐子晴／台北報導
業者嗆「會硬幹」
勞動部要求八月起不得連上七天班，全面衝擊公共運輸業。北台灣汽車客運業工會聯合會昨舉辦理監事會議，會中勞資雙方通過提案，八月起北北基桃竹地區共十幾家市區公車、公路客運、國道客運業者，逢假日的非黃金路線的班次將減半，部分載客率低、班次較少的路線也將停駛。業者更嗆聲，「就算政府不給減班，我們也會硬幹。」
等車平均增加兩分鐘
會中決議，市區公車、公路客運如尖峰每七到十五分鐘一班的二、三級路線，八月起遇到假日班次將減半；每半小時到兩小時、或一天只有一到三班的四級路線或是載客率較低的路線，假日則將停駛。首都客運、大都會客運皆表示七月底前將申請減班，市區公車路線將以最大行車班距發車，未來旅客等車時間平均將增加二分鐘。
客運業者估計目前全台約缺少一千五百名司機，人力不足因應上滿六天休一天新制度，日前資方已喊出要減班因應，昨勞方也跟進。北台灣汽車客運工會理事長高令國說，現在司機工作環境不好，許多資深司機紛紛退休求去，又沒有年輕人願意投入這個產業，尤其日前發生火燒車事件後更是雪上加霜。
北台灣汽車客運工會會員包括欣欣、大南、首都、大都會、台北、大有、光華、中興、三重、國光、統聯等十家客運公司員工。首都及大都會則有資方代表出席。
官方鬆口可檢討減班
北市公共運輸處代表在會議中也鬆口說，經客運和公車業者評估後，若真的人力不足，可檢討減班，但也會視路線不同而有不同做法。
此外，中秋連假在即，國道客運業者也「很煩惱」，國光客運表示，九月中秋疏運期約六天起跳，但為因應每上七天休一天，有部分人力需提前休假；連假前將有部分班次沒人可上班，將被迫停駛，「不是我們要跟政府對立，而是真的排不出來。」
公路總局回應，根據規定，國道客運要提出六個月、公路客運要提出三個月的營運績效、載客率資料，且僅有「營運狀況不佳」、「旅客無搭乘需求」為由才可減班，若業者以「駕駛人力不足」為由提出減班，將不予核准，擅自減班則將依「公路法」開罰九千至九萬元罰鍰。
公路總局強調，會再輔導業者人力調度，比如部分偏遠地區路線若經營效率不好，可以適度調整；或要求業者以租用遊覽車方式處理。
之前台鐵工會也喊出八月要砍紅眼列車，台鐵則表示，要待十月大改點再一併調整，八、九月班次不受影響。
