聯合報 記者曹悅華／台北報導
太魯閣號事故釀四十九死、超過兩百人傷，花蓮地檢署前天偵查終結。根據起訴書內容，該工程設計監造廠商聯合大地工程顧問股份有限公司，竟涉嫌製造假的報表，掩蓋工程進度落後的事實。台鐵說，由於邊坡工程屬於同個標案，聯合大地正在施工中的還有十個案子，將全面檢視有無類似狀況。
起訴書指出，聯合大地公司派駐工地監造主任李進福，每天均應填具公共工程監造報表，並據實填載東新公司工程進度，並提交中棪工程。不過李進福明知施工進度嚴重落後，為避免遭台鐵局查核，於今年一月至三月間，製作監造報表，偽填施工進度。
台鐵「鐵路行車安全六年計畫」邊坡全生命周期維護管理，全段交由聯合大地設計監造，太魯閣號出軌事故的工程也是其一。記者許正宏／攝影
對於外界擔憂台鐵邊坡工程品質是否還能信賴，台鐵說，聯合大地目前共負責台鐵十六件邊坡工程設計監造，其中一件集集線坡面坍塌整治工程，已於去年十月八日完工，另有五件發包中，剩下十件施工中，已請各工務段全面清查，另請中棪工程負起督導責任，看有沒有類似問題。
至於是否要對聯合大地或是中棪求償，台鐵表示研議中，都還要了解，不過監造公司確實應該負起把關責任。據悉，若聯合大地未來遭停權處分，台鐵將研議解約。
台鐵內部表示，看到起訴書後覺得「相當傻眼」，希望趕快釐清狀況。
目前聯合大地除了事故地點北迴線山側邊坡安全防護設施工程外，還有台北工務段轄內共三件地錨邊坡改善工程、宜蘭線三處、北迴線、台東線瑞穗段、平溪線平溪菁桐段、台中縣苗栗南勢段、台東線鹿野山里段等十件正在施工的邊坡工程。
進度方面，台東線瑞穗段，已顯示完工百分之百，目前申報竣工中；平溪線平溪菁桐段的地錨邊坡改善工程完成度也高達百分之九七點一三。
