地方中心／連線報導
美河市強徵民地遭大法官會議宣告違憲，正在抗爭的南鐵東移、捷運三鶯線及桃園航空城拆遷戶大受鼓舞，桃園航空城反迫遷聯盟發言人王寶萱更說，大法官解釋一出，「可能至今每個徵收案都必須重提！」
南鐵東移 不是非做不可反鐵路東移自救會發言人陳致曉說，南鐵東移案與美河市有多處雷同，像是僅有少部分土地用於交通建設，其他土地則被政府以規畫綠地、交通用地等名義進行徵收。他強調，南鐵東移不是非做不可，像羅東鐵路東移案便因居民反彈大，宜蘭縣政府日前就宣布將改為原地高架。
三峽麥仔園地主之一劉秉峰表示，麥仔園地區歷經北大特區、興建國家教育研究院、農業改良場三度徵收，如今政府又以蓋捷運三鶯線為名，四度徵收。但當初政府徵收180多公頃農地規畫北大特區，最後大部分土地賣給建商蓋房，政府給的補償金，讓他們根本買不起北大特區任何一間房子。如今又以捷運名義要再徵收家園，他們不會妥協，會持續抗爭下去。
補償金 買不起一間房桃園航空城反迫遷聯盟發言人王寶萱則說，大法官的解釋認定除非徵收可以達成其他公益性，否則蓋捷運不得徵收交通事業額外土地，且要採取侵害最小的方式，此例一出「可能至今每個徵收案都必須重提！」
王寶萱說，釋憲對桃園航空城計畫影響甚鉅，畢竟航空城起源是為了開拓第三跑道，最後卻變成號稱台灣史上最大土徵案，看不出來是交通事業所必須，所幸目前尚未執行大規模徵收，若徵收核定「一定會提釋憲！」南北抗爭 地主力爭到底機場捷運通車在即，至今仍對2棟房無端被拆耿耿於懷的林振綸說，當初有3棟房在A10山鼻站徵收範圍內，強制徵收後只能住在唯一那間，卻又要面對二期開發可能被拆，「真的有必要性嗎？」強調小老百姓不清楚門路，但若有轉圜的餘地，一定力爭到底。
至於高雄捷運當年開發時，市府為取得紅、橘線3座機廠，以及R15至R16路段穿越左營區文川路1棟樓高16樓的大廈地下室等用地，也曾遭到居民抗爭，但捷運局表示，後來雙方和解，徵收均依相關規定合法取得，目前地目仍是「交通用地」及「捷運系統用地」，不會有北捷美河市聯合開發的爭議。
