聯合報記者曹悅華／台北報導
今年春節桃園機場航班爆量，明年春節將至，受陸客縮減影響，預期這次不會像今年一樣爆量，但春節是國人出國旅遊尖峰，恐仍難逃壅塞。桃園機場公司25日說，這次陸籍航空申請春節加班機的數量與今年差距甚大，加上有今年春節疏運「熱身」，明年春節航班延誤應可控制在半小時內。
但桃機也有最壞打算，若同時遇到流量管制、氣候受阻和設備故障，研判還是有可能延誤到兩小時以上，只是機率很低。
桃園機場公司預期，明年春節航班延誤應可控制在半小時內。圖為桃園機場南跑道頭航機排隊起飛畫面。記者陳嘉寧／攝影
桃機建議旅客，多利用智慧化系統如自助報到、網路報到、航空公司App報到，及自助行李託運、自動通關等設施，第2航廈10、11、16、17號為自助報到及自助行李託運櫃檯，當日5時至23時指定航空公司航班皆可使用，可節省報到時間。
不過，桃機也說，目前桃機單日總和起降上限為830架次，若3個靠橋停機坪來得及在明年春節前完工啟用，考量地勤作業能量，日容量可放寬到每日840架次。且按往例，年前航班量都是航空公司提報的需求，最後實際情況會比提報的需求低，以今年春節為例，原預估有6天超過800架次，最高尖峰達846架次，但最後單日最高780架次。
另外，有航空業者質疑，今年桃機頻繁出現地面安全事件，春節航班量增加恐也連帶提高地安風險。
交通部常次祁文中說，增班後風險都會有，但風險可管理跟控制。有兩種處理方式，一是放大機型，二是增加起降架次，如何在滿足民眾需求跟兼顧飛安，民航局要跟航空業者談出好方法。交通部航政司副司長韓振華則說，過去也有單日超過830架次，但數量不是重點，重點是作業是否按照SOP。
長榮大學航運管理系教授黃泰林說，希望交通部或民航局在回應民眾旅運需求時，也要思考如何跟安全取得平衡，以及注意春節人力是否充足。
