聯合報記者張睿廷／新北報導
新北市府喊了12年的深坑輕軌捷運在歷經11次可行性研究報告送審後，8日終獲交通部審查修正後通過，後續將依審查意見修正，盡速提送交通部同意，轉行政院審議、爭取核定。新北市捷運局指出，全案經費117億，將力拚2030年完工。
新北市議員陳儀君表示，地方居民都相當雀躍，也建議政府可考慮將深坑輕軌再延伸至石碇交流道，造福周邊居民。
深坑輕軌捷運路線起於文湖線動物園站北側，路線沿新光路往東跨景美溪後南轉沿木柵路中央佈設，經過國道3號木柵交流道後，沿文山路及景美溪南岸續往東行至喜樂橋後，再跨景美溪往北至北深路止，全長約5.8公里，沿線共5座車站，串連捷運文湖線與環狀線南環段至新北市深坑區的交通運輸服務，規畫完善轉運點及建構低碳綠色生活空間。
捷運局指出，深坑輕軌捷運總經費為117億元，在可行性研究獲行政院核定後，接續辦理綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更作業，預計綜合規畫報告核定後6年完工，預期可提供深坑居民前往雙北市區可節省10至15分鐘時間。
捷運局表示，他們針對深坑輕軌行經路線周邊500公尺及完工後30年的社經人口、商業發展等評估分析後，建議在尖峰班採5分鐘一列車服務。票價部分則在營運通車前，由捷運公司提報票價方案，報請新北市政府核定後實施。
深坑民眾林小姐說，她是每天通勤台北市的上班族，上下班都要搭912公車回家，可是人太多，都擠不上去，公車業者表示該路段司機不好找，又難賺錢，所以也沒辦法加開班次，住在深坑要通勤台北真的很辛苦，今天看到深坑輕軌終於通過可行性評估，內心真的相當雀躍。
陳儀君表示，以前國發會都說要做地方創生再做輕軌，但基礎建設若沒有先完備，人口只會流失，什麼都做不起來，所以這次真的要謝謝中央聽進地方意見，通過可行性評估，該處未來人口肯定會倍增，深坑的觀光、經濟發展定會明顯成長，相信要發展地方創生也不會是問題。
陳儀君說，目前深坑輕軌5站造福了當地居民，若能再延伸1站至石碇交流道，相信還能再帶動石碇整體的城市發展，畢竟軌道設施都已經建置了，如能發揮更大的效益，對深坑、石碇生活圈都會是樁美事。
陳儀君說，若深坑輕軌無法再延伸，也希望政府可以在石碇交流道周邊做交通配套，例如增設接駁車，讓石碇居民也能享受到深坑輕軌的便利性，不只讓居民通勤台北上下班更方便，也能促進周邊的產業發展。
