記者蘇瑋璇、邱瓊玉／台北報導
捷運民生汐止線興建與否，因馬總統一席話掀波瀾。交通部指出，從北市民生西路到新北市汐止區公所的主計畫不變；至於「基隆延伸段」與台鐵是否客源重疊、土地開發效益等疑慮尚未釐清；不過，交通部補助基隆市府進行可行性研究，預算遭基隆市議會凍結，評估計畫也卡住。
捷運民生汐止線延伸至基隆路線圖。（擷取自台北市政府秘書處）
捷運民生汐止線分三階段，第一階段「內湖到汐止區公所」，第二階段「大稻埕到內湖」，第三階段為「東湖支線」，全線長十九點七八公里，共十八個站（含支線三站）。
捷運「民生汐止線」讓東湖、汐止居民望穿秋水。民生汐止線橫跨北市大同、中山、松山和內湖區，以及新北市汐止區，被視為活絡沿線發展的交通動脈，加上起點緊鄰大稻埕碼頭，成為北市首條連結碼頭的捷運站，可望為藍色公路帶來觀光。
交通部指出，民汐線第一階段完工還需九年，透過現行的台鐵捷運化、三軌化增站及增班，能最快滿足基隆每天十六萬人次的通勤需求。台鐵除了通勤電聯車，還有自強、莒光等對號車，讓基隆人快速抵達南港、松山、台北、板橋等大站，再轉乘捷運或公車進入市區；明年初新通勤電聯車加入後，尖峰班距可縮短為八至十分鐘，其實和捷運不相上下。
然而，捷運延伸到基隆，是基隆市民多年來殷盼的夢想，在磁吸效應下，基隆到雙北市就業就學的人口有增無減；每屆選舉，捷運議題都是候選人攻防焦點，更成為沿線房地產的「題材」。
捷運民生汐止線興建與否，因馬總統一席話掀波瀾。交通部指出，從北市民生西路到新北市汐止區公所的主計畫不變；至於「基隆延伸段」與台鐵是否客源重疊、土地開發效益等疑慮尚未釐清；不過，交通部補助基隆市府進行可行性研究，預算遭基隆市議會凍結，評估計畫也卡住。
