記者蘇瑋璇／台北報導
交通部官員指出，捷運民生汐止線基隆延伸段，第一階段從汐止區公所延伸到七堵「百福社區」，共三站、約四點二五公里。路線還沒有拉到基隆人口最密集處，且同一條路廊內已有台鐵，捷運客源能否支撐營運，還是未知數。
第一階段從汐止區公所至七堵「百福社區」，第二階段承接基隆山線。（擷取自台北市政府）
依照基隆市政府規畫，民生汐止線基隆延伸段，第一階段先推動延伸三站到七堵百福社區，中間設茄苳路、明德三路二站。第二階段再推基隆山線，延伸六站至基隆市區。實際上，基隆市出生少遷出多，人口近年來呈現負成長。捷運延伸案第一階段的終點「百福社區」，根據七堵戶政資料顯示，從十年前到現在，人口都只維持在一萬六千人上下。交通部官員指出，目前蓋捷運最大疑慮都是「財務」。有了高雄捷運高估運量，現在營運困難、虧損連連的前車之鑑，交通部對捷運建設計畫態度轉趨嚴格，設下財務自償率門檻。
台鐵這幾年力推都會區捷運化，讓向來以中長途為主的台鐵，朝向車站密集、班次密集的短程運輸「類捷運」發展，節省軌道工程重複投資。台鐵北基間，自二○○三年起新增三坑、百福、汐科三站，北基捷運化目前還剩汐止─南港之間的「樟樹灣站」，預計二○一七年完工。
馬總統今天將前往主持台鐵樟樹灣到南港間三軌化工程完工通車典禮，三軌化後，除了可提升準點率，也因路線容量增加，待台鐵EMU八百型通勤電車全數到位後，基隆八堵至南港間，未來最多一天可增加五十個班次，運量提升一成五至二成。
交通部官員指出，捷運民生汐止線基隆延伸段，第一階段從汐止區公所延伸到七堵「百福社區」，共三站、約四點二五公里。路線還沒有拉到基隆人口最密集處，且同一條路廊內已有台鐵，捷運客源能否支撐營運，還是未知數。
