記者張裕珍／後龍報導
高鐵苗栗站去年底通車，鄰近的台鐵豐富火車站北移建造新站，走過百年歷史的豐富火車站也因新站即將完工，面臨廢站拆遷命運，不少老豐富人備感不捨，希望站體大廳就地保留，也讓記憶永存。
高鐵苗栗站與台鐵豐富站距離500公尺，台鐵為方便旅客轉乘，推動「台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫」，規畫北移400公尺興建新豐富站，雙鐵之間則以90公尺風雨廊道串連，工程預計今年7月完工。
新豐富站確定今年內啟動，扮演雙鐵共構重要角色，原本的豐富火車站何去何從？縣府工商發展處指出，豐富火車站由苗栗火車站管理，未來廢站後計畫拆除，至於站址也已畫為都市計畫寬10公尺的道路，打通交通動線。
「希望能夠保留下來，繼續陪伴豐富人」，82歲的前豐富社區展協會理事長張來播，每月固定和妻子范春梅打掃站外停車位環境，對豐富火車站有濃厚情感，熟稔昔日車站歷史的他，也不捨老站即將畫下休止符。
張來播說，後龍新港地區居民早年往返苗栗市，夏天得搭竹筏、冬天則走木板橋渡河，除此之外，就是得搭乘火車南下，運輸量可見一斑，不過隨著北勢大橋三十多年前開通，火車站運量直直落，17年前降為無人招呼站。
75歲的退休國中校長余文秀也是老豐富人，他說，豐富火車站昔日運量大，自己學生時期也搭火車通勤，也有不少務農居民挑菜到苗栗市去賣，車站前方開設多家雜貨店、油行、糧行等還有內科診所，熱鬧繁華可見一斑。
前豐富里長余萬盛說，豐富火車站歷經多次改建才有如今風貌，周邊腹地也大，當時高鐵特定區區段徵收時就希望能夠保留，無奈被畫為道路，他希望能為地方請命，讓豐富站一樓大廳保留下來，作為里內活動場所，延續「生命」。
曾四度改名 月台比車站高
台鐵山線豐富火車站歷經四度改名，期間一度改稱「北勢驛」，不過，「北勢」閩南語音近「縛死」，音譯不雅也不吉利，經里民大會抗議後，改名為與里同名的豐富站迄今，也有物產豐饒之意。
82歲老居民張來播說，豐富火車站西元1903年設站，原名為「後壠驛」，隔了17年又改稱「後龍驛」，西元1922年海線通車，多了現為後龍火車站的「後龍驛」，因為撞名則再改稱為「北勢驛」，苗栗以南還有「南勢驛」。
張來播說，不過，「北勢」閩南語音近「縛死」，念起來不吉利，1967年「北勢驛」再度改名為「豐富站」迄今，不僅迎合在地里名，也象徵後龍鎮物產最富饒之處。
台鐵豐富站配合山線雙軌工程，鐵道向東移了25公尺，車站也向東順移，新建2層樓站房與2座月台，27年前完工，即是如今所見的鋼筋水泥站房，不過，運量大不如前，17年前從三等站降為無人招呼站，僅區間車停靠。
特別的是，豐富站站體包括售票處、候車室低於軌道面，旅客到月台必須先進入地下道，再沿階梯拾級而上，在山線中與泰安舊站同為入口從地下道進入的車站，由於月台較高，還能看見新港地區、南面苗栗市景，視野遼闊。
