記者張裕珍／後龍報導
高鐵苗栗站通車後天滿周年，每月運量在台鐵新豐富站9月通車後，一舉突破10萬人次，通勤客穩占4成，台灣島一日生活圈成形。不過，高鐵特定區房地產交易不如預期熱絡，土地標售乏人問津，業者憂心形容是「何止慘澹，是非常慘澹」。
高鐵苗栗站去年12月1日通車，苗栗交通開啟新頁，歷經年初買一送一優惠蜜月期，及年中減班挑戰後，苗栗站每月進、出站人次總運量維持9萬多人次，日平均3千多人次，今年10月後運量明顯成長。
站長李慧明說，台鐵新豐富站9月通車，轉乘高鐵更加便捷，統計10月總運量為10萬9394人次，推測與新豐富站通車，及連續假期多有關，11月至今也有10萬2298人次，在新三站中運量維持第二。
站方觀察通車一年來搭乘狀況，發現苗栗通勤客人數成長許多，有部分高中生、大學生放棄住校，乾脆改搭高鐵上課以外，也有不少中油、裕隆等企業員工利用高鐵上下班，預估超過4成旅客搭乘高鐵通勤。
高鐵苗栗站運量穩定成長，但周邊土地、房市交易狀況卻大相逕庭，有房地產業者透露，雖然終於盼到高鐵通車，但周邊效益沒出來，土地招標乏人問津，沒工作機會也沒人要住，一坪土地價格從16到18萬元，掉至11至12萬元。
部分業者認為，高鐵特定區街廓設計有問題，雖有寬敞馬路與方正土地等優勢，但土地設計長達70公尺、寬5公尺，較為適合興建大樓，但苗栗人習慣住透天厝，若要興建透天厝，光買土地單價過高，讓人卻步，已有不少仲介業者退場。
